本報湖北黃岡訊：2021年12月30日，我集團參建的京港高鐵安慶至九江段正式開通運營。合肥至南昌間實現高鐵直通，最快2小時22分鐘可達，標志著“八縱八橫”高鐵網京港（臺）通道商丘至深圳段全部貫通。
    京港高鐵安九段自安慶西站引出，經安徽省安慶市懷寧縣、潛山市、太湖縣、宿松縣，湖北省黃岡市黃梅縣，終至江西省九江市廬山站，線路全長176公里，設計時速350公里，全線共設7座車站，其中廬山站為既有車站。湖北段長51.1公里（含鳊魚洲長江大橋），湖北省境內設黃梅東站、黃梅南站2座車站。
    我集團承擔了安九高鐵湖北段正線長江特大橋北引橋、孔壟上下行聯絡線特大橋以及路基2.9公里、涵洞29座、既有孔壟車站改造1處、鋪軌基地1座、正線鋪軌133.1公里、北引橋預留貨線現澆14孔梁橋等施工任務。其中，長江特大橋北引橋有三段轉體段，分別跨域運輸繁忙的京九鐵路、合九鐵路既有線以及滬渝高速公路等，施工難度大、安全系數低，為全線重難點工程。
    施工過程中，該項目先后克服了長江沖積平原湖區密布、地質條件差、工期緊、任務重等諸多困難，在全線創造了多個第一：長江特大橋北引橋在全線率先開工開鉆，率先架梁，率先開展無砟軌道施工，率先完成輔助工程，在全線率先使用自主研發的無砟軌道精調機器人進行無砟軌道施工，保證了無砟軌道施工質量、安全，加快了工程進度。
    京港高鐵安九段是我國“八縱八橫”高速鐵路網京港（臺）通道的重要組成部分，北接已開通運營的京港高鐵商丘至合肥、合肥至安慶段，南連既有的昌九城際鐵路、京港高鐵南昌至贛州段和剛剛開通運營的京港高鐵贛州至深圳段，實現了合肥至南昌的高鐵直通、京港（臺）高鐵通道商丘至深圳段全部貫通。
    京港高鐵安九段地處長江經濟帶，與皖江經濟帶、環鄱陽湖經濟圈兩大區域經濟區相連，沿線城鎮和人口密集，分布著廬山、天柱山等眾多旅游資源。安九高鐵建成通車后，將拉近我國中部省市間時空距離，極大便利沿線人民群眾出行，對促進區域經濟社會發展、助力長江經濟帶發展戰略實施，具有十分重要的意義。
    圖為鳊魚洲長江大橋。
                                （肖帆 劉皓 田華章）