本報安徽池州訊：2021年12月28日，隨著三公司建設者操作架橋機，將一榀長24.6米、重616噸的箱梁，穩(wěn)穩(wěn)地架設在江村特大橋橋墩上，標志著池黃高鐵正式開始架梁。
　　池黃高鐵正線全長121.462公里，設計時速350公里，銜接寧安高鐵、昌景黃高鐵、杭黃高鐵等多條線路，是武漢至杭州快速鐵路通道的重要組成部分。沿線山高嶺密、河湖眾多、地質(zhì)復雜，橋隧比高達89.34%。
　　三公司承建的站前一標主要包括正線29.765公里、箱梁制運架508孔、正線鋪軌241.631公里、站線鋪軌9.38公里、道岔鋪設42組、鋪道砟16102立方及池州站站改等施工任務。
　　為確保此次箱梁架設成功，該項目精心組織，不斷優(yōu)化細化架梁施組和方案，做好安全教育、技術培訓、特種作業(yè)人員持證上崗等各項工作，快速完成了架橋機、提梁機、運梁車的組裝調(diào)試和報檢取證。架梁過程中，項目領導現(xiàn)場帶班，安全、技術人員全程盯控，用時2小時，順利完成了本次架梁任務。
　　池黃高鐵建成后，將成為串聯(lián)皖南兩山一湖（九華山、黃山、太平湖）核心景點的黃金旅游線路，對于完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)布局、加快皖南國際文化旅游示范區(qū)建設、促進沿線經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。
　　                                   （付海蘭）