本報廣東東莞訊：10月9日，新建深圳至江門鐵路全線開工動員活動在集團(tuán)公司管段內(nèi)舉行，標(biāo)志著深圳至江門高速鐵路（深江高鐵）正式開工建設(shè)。
    動員活動在東莞我集團(tuán)管段設(shè)置主會場，并同時在深圳、廣州、中山、江門設(shè)置分會場，通過視頻連線同步開工。
    中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司江門工程建設(shè)指揮部指揮長鄒俊輝講話并宣布工程開工，黨委書記楊意堅出席活動，副指揮長付強介紹了工程概況。集團(tuán)公司二級咨詢臧丹出席活動并作表態(tài)發(fā)言，一公司、城軌公司主要領(lǐng)導(dǎo)參加活動。
    深江高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，線路起自新建的深圳西麗站，向西經(jīng)東莞市、廣州市、中山市、江門市，接入江門至湛江鐵路江門站，正線全長116公里，建設(shè)工期5.5年。全線共設(shè)深圳西麗、深圳機場東、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門站等7座車站，其中江門站為既有車站，深圳西麗站等6座車站為新建車站。
    深江高鐵深圳西麗至南沙段設(shè)計時速200公里，南沙至江門段設(shè)計時速250公里。全線橋隧占比達(dá)98%，其中全長13.69公里、最大埋深達(dá)106米的珠江口隧道為全線控制性工程；深莞隧道、洪奇瀝公鐵大橋、深圳機場東站等7項工程為全線重難點工程。
    我集團(tuán)承建的深江高鐵7標(biāo)段位于廣東省深圳市、東莞市境內(nèi)，正線長12.09公里，施工內(nèi)容包含橋梁、路基、隧道和大臨工程。其中，直徑12.8米、全長3.8公里的大盾構(gòu)隧道是集團(tuán)公司首個國鐵類大盾構(gòu)工程，單洞雙線的隧道與既有廣深沿江高速呈東西平行走向，串聯(lián)起深圳市寶安區(qū)和東莞市濱海灣新區(qū)。盾構(gòu)機將依次穿越東寶河、深圳外環(huán)高速公路、工廠區(qū)、河流及海上田園旅游風(fēng)景區(qū)，施工難度大、風(fēng)險高。同時，隧道施工還將直面78.7米超深工作井施工及大盾構(gòu)超深工作井拆機及長距離運輸?shù)忍魬?zhàn)。
    為高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量建成深江高鐵，集團(tuán)公司將發(fā)揮集約管理優(yōu)勢，以“起步即沖刺、開工即決戰(zhàn)”的精神狀態(tài)跑步進(jìn)場、精心策劃、專班幫扶，確保策劃一次成優(yōu)、事情一次做對，迅速掀起施工大干高潮。同時貫徹落實“三向”“五化”黨建內(nèi)涵，以高質(zhì)量黨建促進(jìn)深江高鐵高質(zhì)量建設(shè)，努力把深江高鐵建設(shè)成為“國內(nèi)領(lǐng)先、世界前列”的雙一流精品鐵路和廉潔示范工程。
    據(jù)悉，深江高鐵東連廈門至深圳高鐵，西接江門至湛江高鐵。該項目建成后，將進(jìn)一步加密粵港澳大灣區(qū)軌道交通網(wǎng)，極大便利沿線人民群眾出行，對促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、助力粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，具有十分重要的意義。
    圖為開工動員活動現(xiàn)場。                       
                                （楊龍鳳  古建敖  張璽）