本報(bào)江蘇徐州訊：10月15日，在徐州地鐵3號(hào)線二期工程后蟠桃村停車場(chǎng)，隨著施工人員將庫(kù)內(nèi)第一節(jié)軌排架設(shè)完成，標(biāo)志著3號(hào)線二期工程正式進(jìn)入鋪軌階段，工程建設(shè)全面提速。
　　徐州地鐵3號(hào)線二期工程位于徐州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，是沿城市核心區(qū)南北方向發(fā)展主軸的軌道交通骨架線路，全長(zhǎng)約6.5公里，共設(shè)車站6座，其中換乘站2座。三公司承擔(dān)著全線以及后蟠桃村停車場(chǎng)全部軌道施工任務(wù)。
　　據(jù)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，該項(xiàng)目首次采用預(yù)制立柱式道床，該種類型道床軌排架設(shè)高度較高，如果采用傳統(tǒng)軌排支撐體系，則安全隱患大。為此，該項(xiàng)目重新設(shè)計(jì)軌排支撐架等施工工裝，確保軌排支撐系統(tǒng)穩(wěn)定性，保證了施工安全。正線鋪軌施工主要采用“軌排鋪架法”工藝，將鋼軌、軌枕、扣件等在鋪軌基地組裝成軌排，再由鋪軌門吊將軌排吊鋪到位，調(diào)好軌道方向、水平、軌距、超高等，使軌道幾何尺寸達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)后，再澆筑道床混凝土。
　　接下來，該項(xiàng)目將緊密跟進(jìn)土建結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度，合理優(yōu)化施工方案，努力克服地下隧道內(nèi)鋪軌作業(yè)空間狹小、設(shè)備運(yùn)輸難度大、施工專業(yè)隊(duì)伍多、各專業(yè)交叉施工等困難，確保如期實(shí)現(xiàn)“軌通”節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。
　　徐州地鐵3號(hào)線二期工程全線建成通車后，將極大滿足沿線人口出行需求，提升出行品質(zhì)，對(duì)實(shí)現(xiàn)徐州市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)以及促進(jìn)金山橋片區(qū)快速建設(shè)具有重要意義。
　　                                       （陳韻含）