本報江蘇南通訊：11月10日，我集團城軌、電務公司參建的南通地鐵1號線開通運營，標志著南通市正式邁入“地鐵時代”。
    南通地鐵1號線全長約39.2公里，均為地下線路，共設車站28座，是一條串聯南通市南北方向的骨干線，屬交通疏導兼顧城市引導型線路。
　　城軌公司承擔了南通地鐵1號線兩站三區間的土建施工任務，曾在股指各標段中創造了地鐵車站打圍、連續墻施工、基坑開挖、車站封頂、盾構始發及貫通等“六個第一”的驕人戰績，連續8次獲得股指月度綜合考核第一名。
    施工過程中，為確保兩座車站實現快速封頂并提供盾構始發條件，該項目上足人員、配足資源，對工序銜接進行優化整合。其中，圖書館站全長469米，體量較大，且周邊分支路口較多。為解決交通疏解難題并提前提供盾構始發條件，經與設計方溝通，該項目對圖書館站采取分坑施工方式，建設高峰期曾同時投入4臺成槽機、10臺汽車吊、6臺龍門吊等大型機械，實現了工序快速轉換。
　　“世紀大道站～圖書館站區間總長728米，線路縱坡呈‘V’字形，最大坡度達28‰且位于市中心地帶，上方車流量大……”針對這一難題，該項目出臺了“質量通病防治清單”，積極發揮盾構施工領域專業優勢，運用“險長制”風險體系、五項指標控制、信息化指導施工等創新管理辦法，確保了盾構掘進“零失誤”。
　　該項目還非常注重外部形象塑造，通過標準化建設，將圖書館站打造成了全線的“樣板工地”，多次舉辦大型觀摩交流會并屢獲好評，先后獲得江蘇省“星級文明工地”、南通市“青年文明號”、中施企協“年度工程建設行業信息化典型案例”等榮譽稱號，并多次榮獲股指考評第一及“施工生產先進單位”。
    電務公司主要負責曙光站至普賢路站及相鄰半區間的風水電安裝及設備區裝飾裝修工程。施工過程中，他們始終堅持“建一流工程、創鐵建品牌”的質量方針，應用BIM技術，針對風水電專業管線、設備用房、綜合管廊等進行可視化模擬，避免線纜交叉、管線碰撞、設備位置沖突等問題發生，減少了返工情況，提升了工藝水平；編制質量工藝指導手冊及“一頁紙策劃”，嚴格實行“三檢制度”，并注重過程偏差與細節完善，工程質量水平持續提升。針對風水電專業工序復雜、高空作業危險系數高等情況，他們聯合政府、業主單位組織應急演練，不斷提高員工的應急處置能力；通過可視化綜合監督應急系統，對現場整體安全情況進行全周期監控預警，起到了良好的安全警示和示范效果。項目部榮獲江蘇省省級文明工地與南通市級文明工地稱號。
　　據悉，地鐵1號線是南通城市建設史上規模最大、投資最多、施工管理運營最復雜的基礎設施工程，也是江蘇全省各市首條地鐵建設里程中最長的線路。未來，南通地鐵1號線還將與建設中的2號線實現換乘，使南通軌道交通連片成網，進一步方便當地居民生活。
　　                              （張衛  張璽  張治龍）