本報(bào)浙江嵊州訊：11月16日上午，由一公司承建的金甬鐵路面前山一號(hào)隧道順利貫通。至此，該項(xiàng)目7座隧道全部貫通，標(biāo)志著工程建設(shè)取得階段性勝利，為全線如期建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
　　新建金甬鐵路位于浙江省中東部地區(qū)，工程范圍為滬昆鐵路義烏站至甬臺(tái)溫鐵路云龍站，新建正線全長188.301公里，為國鐵I級(jí)鐵路，是貫徹實(shí)施長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略的重要節(jié)點(diǎn)工程。
　　一公司承建的金甬鐵路3標(biāo)全長20.147公里，共有7座隧道，全長13.098公里，占本標(biāo)段線路總長的65.01%。其中，面前山一號(hào)隧道全長1631米，隧址區(qū)為剝蝕丘陵區(qū)，沖溝均有小溪流發(fā)育，隧道整體巖性較差，最大埋深約80米。該隧道均為Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖，裂隙發(fā)育，富水等不良地質(zhì)尤為突出，易出現(xiàn)坍塌、涌水現(xiàn)象，安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度大。
　　面對(duì)技術(shù)要求高、施工難度大、工期緊張、洞口施工場地狹窄等一系列困難，該項(xiàng)目超前謀劃、精心組織，不斷優(yōu)化施組，科學(xué)配置資源，嚴(yán)格遵循“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、少擾動(dòng)、快封閉、勤量測”的施工原則，以先進(jìn)的大型配套機(jī)械設(shè)備和技術(shù)手段為基礎(chǔ)，強(qiáng)化配置超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、圍巖監(jiān)控量測等信息化控制系統(tǒng)和太陽能全自動(dòng)位移測量儀器，同時(shí)在施工過程中嚴(yán)控施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)守鐵路隧道施工紅線，確保了隧道順利貫通。
　　面前山一號(hào)隧道的順利貫通，為金甬鐵路后續(xù)無砟軌道施工創(chuàng)造了有利條件。該項(xiàng)目將乘勢而上，結(jié)合當(dāng)前開展的“我是黨員我先上，安全生產(chǎn)做榜樣”競賽活動(dòng)，全面細(xì)化后續(xù)施工環(huán)節(jié)，為全線按期鋪軌創(chuàng)造良好條件。
    金甬鐵路建成通車后，將在寧波舟山港與義烏大陸港之間架起快速通道，對(duì)浙江串聯(lián)起絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和海上絲綢之路有著重要意義。
                                            （張淑敏  龍奎）