本報安徽池州訊：11月18日，歷經800多天的連續奮戰，由二公司施工的池黃高鐵云觀山隧道順利貫通。這也是池黃高鐵全線貫通的第28座隧道，標志著項目建設取得突破性進展，有力推動了全線建成通車進程。
　　云觀山隧道全長2799.5米，隧址區地貌為剝蝕丘陵，山體陡峻，地質條件復雜，斷層破碎帶、巖溶等不良地質多。圍巖以Ⅳ級和Ⅴ級圍巖為主，且自穩性差，隧道裂隙發育，容易引發突水突泥以及坍塌、變形圍巖失穩等危險。此外，隧道最大埋深200米，且存在偏壓的情況，在施工過程中極易出現變形過大、側壁失穩、塌方等風險，施工技術難度高、安全風險大。
　　施工過程中，該項目建立了隧道綜合超前地質預報體系，及時分析和預判前方不良地質情況，動態調整施工方案。同時，從科學施工入手，及時調整開挖施工工法，通過施作超前地質預報、加強監控量測管理、加強超前及初期支護、嚴格注漿工藝及運用信息化管理平臺監控施工全過程等，進一步保證了隧道建設質量可控、安全可控，實現了隧道建設安全“零事故”。
　　該項目還積極開展高速鐵路隧道微創新應用及科研課題研究，開工以來，先后推出10余項創新性施工裝備、施工工藝，極大地提升了施工效率，也保證了隧道如期貫通。
    據了解，池黃高鐵建成通車后，將成為串聯皖南兩山一湖（九華山、黃山、太平湖）核心景點的黃金旅游線路，對于完善區域快速鐵路網布局、加快皖南國際文化旅游示范區建設、促進沿線經濟社會協調發展具有重要意義。
　　                              （唐業堡  袁佳佩）