本報湖北武漢訊：近日，全國博士后管理委員會辦公室印發(fā)《關(guān)于2022年第一批次博士后科研工作站新設(shè)站備案情況的函》，2022年第一批備案的博士后科研工作站出爐，我集團四公司成功獲批入選，成為中國鐵建三級子公司中首家博士后科研工作站，也是四公司首個產(chǎn)學(xué)研、技術(shù)科研創(chuàng)新、人才培養(yǎng)的國家級平臺。
    黨的二十大報告提出，科技是第一生產(chǎn)力、人才是第一資源、創(chuàng)新是第一動力。近年來，該公司始終踐行“科技興企、人才強企”戰(zhàn)略，堅持守正創(chuàng)新、突出專業(yè)化優(yōu)勢，開展智能化研究，在隧道智能建造、工裝研發(fā)、裝配式建筑、綠色智慧工地等方面取得了多項創(chuàng)新成果，全面提升了國家重點工程項目建設(shè)水平，不斷開拓創(chuàng)新、努力打造技術(shù)創(chuàng)新型建筑企業(yè)。
    打造原創(chuàng)技術(shù)“策源地”。作為湖北省高新技術(shù)企業(yè)，四公司始終致力于復(fù)雜地質(zhì)長大隧道工程和高壓富水、瓦斯、煤礦采空區(qū)、各類軟弱圍巖、城市淺埋暗挖等世界性技術(shù)難題攻關(guān)。如在蘭渝鐵路9164米的新城子隧道，他們攻克了高地應(yīng)力軟巖大變形隧道施工的世界性難題；宜萬鐵路馬鹿箐隧道被中國工程院稱為修建在地下長江上的隧道，在這里,他們攻克了世界鐵路建設(shè)史上瞬間突水量最大的隧道施工難題。該公司也是最早開展鐵路水平轉(zhuǎn)體、豎向轉(zhuǎn)體、萬噸級轉(zhuǎn)體技術(shù)研究應(yīng)用的企業(yè)之一，技術(shù)水平居行業(yè)領(lǐng)先，承建了國內(nèi)最長的墩梁剛性連接的連續(xù)梁鐵路橋——呼淮鄂鐵路黃河大橋等。該公司年科研經(jīng)費超2000萬元，參與國家和省部級課題研究10余項，申請專利、工法共300多項。
    爭當智能建造“排頭兵”。四公司以重大工程建設(shè)為契機，突出專業(yè)化優(yōu)勢，拓展多元化領(lǐng)域，全面提升國家重點工程項目建設(shè)水平。公司成立了智慧建造研究院，在隧道智能建造、工裝研發(fā)、綠色施工等方面取得了顯著進展和多項創(chuàng)新成果。如隧道掘進使用全電腦三臂鑿巖臺車、光偉”二襯智能信息化澆筑臺車、隧道二襯多功能雷達檢測車、仰拱自動振搗整平機械手。以服務(wù)現(xiàn)場為前提，持續(xù)開展智能化研究，公司還研發(fā)了安全巡檢機器人、鋼拱架自動化生產(chǎn)線、預(yù)制塊自動化生產(chǎn)線、特長隧道智能化除塵通風設(shè)備、智慧梁場、智能鋼筋場、智能鑿毛機等十余臺套智能工裝產(chǎn)品，研發(fā)的系列隧道新工裝先后為國內(nèi)30多家施工企業(yè)提供便利，極大地促進了工程施工行業(yè)機械化、信息化、智慧化發(fā)展。
    激發(fā)信息管控“新動能”。近年來，四公司加快信息化建設(shè)布局，自主研發(fā)享有專著權(quán)的公司綜合信息化管理CIS系統(tǒng)、PTM系統(tǒng)、智慧物料系統(tǒng)、隧道數(shù)字孿生系統(tǒng)、高寒地區(qū)混凝土智能溫控系統(tǒng)、安全質(zhì)量積分超市系統(tǒng)、“拼搏碼”系統(tǒng)等十多套系統(tǒng)，大力推動施工企業(yè)信息化發(fā)展。公司與清華大學(xué)珠三角研究院、武漢大學(xué)、中南大學(xué)、山東大學(xué)、中國地質(zhì)大學(xué)、中科院巖土所等多所知名高等院校建立了良好的合作關(guān)系，共同進行技術(shù)攻關(guān)，建立了一條完整的“產(chǎn)學(xué)研用”產(chǎn)業(yè)鏈，
    未來三年，四公司博士后科研工作站將引入不少于5名博士入站，并積極申報國家級課題、湖北省重點研發(fā)計劃、揭榜掛帥制項目等高等級課題。同時，不斷加大研發(fā)投入和科研人才隊伍建設(shè)，在實踐中培養(yǎng)一批隧道工程、城市軌道工程、橋梁工程、大型市政工程等重點領(lǐng)域創(chuàng)新團隊。
                                         （劉皓 牛帥）