本報重慶訊：10月29日，隨著我集團承建的渝昆高鐵華福特大橋首片4米長的節段拼裝梁安全吊裝在架橋機主梁上，正式拉開該橋上部結構施工序幕，標志著渝昆高鐵川渝段首片節段拼裝梁架設成功，渝昆高鐵川渝段建設取得新突破。
    華福特大橋全長1209.09米，上部結構種類多，其中節段拼裝梁為拼裝膠結的主要施工形式，共計架設15跨。此次該橋完成架設的的首片節段拼裝梁，梁頂寬12.6米、高5.5米，整跨梁體總重達2400噸。
    “這也是全國時速350公里高速鐵路中單跨最重的節段拼裝梁，單片節段拼裝梁最重達到180噸，為以后類似施工積累了經驗。”該項目二分部負責人劉超介紹。
    此次架設梁體節段多、重量大，對線型控制精確度要求較高，施工面臨“預制精度高、吊裝難度大、拼裝難、安全風險高”四大難題。該項目不斷優化施工方案，嚴格按照架梁設備準入和驗收流程，加強安全技術交底和關鍵工序的風險管控。并提前調配作業人員、施工設備、材料運輸車輛，不斷優化現場資源配置，克服設備進場、材料運輸不便等困難。
    下一步，該項目將加快節段拼裝梁的預制和架設，快速推進后續工程施工，確保按節點完成施工任務。
    渝昆高鐵開通后，將進一步完善國家綜合立體交通網，強化成渝地區雙城經濟圈與滇中地區之間的聯系，大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時間，極大改善沿線群眾出行條件，促進沿線經濟社會高質量發展。
                                      （柯渝  楊璇）