本報湖北武漢訊：12月7日，《長江日報》等武漢主流媒體報道了武漢地鐵橋隧衛士守護萬里長江公鐵第一隧——武漢長江公鐵隧道的事跡。城軌公司應急維保中心就承擔著這條4650米隧道的土建及機電維保相關任務。
　　武漢長江公鐵隧道是我國首條公路、地鐵合建隧道，建設期間因攻克了多項世界級施工難題，被譽為超級工程。“不斷提升應急維保水平，確保隧道安全運行是我們的使命任務。”城軌公司應急維保中心負責人吳志華介紹，自2020年8月承擔武漢長江公鐵隧道維保任務以來，應急維保分公司發揮青年突擊隊的戰斗堡壘作用和黨員先鋒模范帶頭作用，鍛造出一支組織性極高、戰斗力極強的維保鐵軍，不斷提高防災減災救災和急難險重突發公共事件處置保障能力，安全守護長江公鐵隧道。
　　11月29日凌晨，寒潮即將來臨，為應對低溫雨雪大風天氣，城軌公司應急維保中心提前準備，專業應急搶險隊全體隊員24小時待命，在應急搶險基地內儲備了工業鹽、鏟雪車、鐵鍬、麻袋等物資，應急值班室24小時專人值班，全體隊員隨時準備投入公鐵隧道各通道口的融雪清障戰斗中，確保隧道交通不受低溫雨雪冰凍災害天氣影響。
　　2018年7月，城軌公司應急維保分公司正式成立。作為武漢市第一支專業應急搶險隊伍，除了武漢長江公鐵隧道外，這支隊伍還肩負著武漢地鐵1、2、7號線土建結構維保及應急處置工作，以及武漢地鐵2、7號線和鄭州地鐵1、14號線隧道區間鋼環加固任務。2021年12月29日，湖北省首個軌道交通工程應急救援基地在城軌公司應急維保分公司揭牌成立，發揮專業優勢，打造湖北軌道交通工程救援綜合保障平臺、應急救援技術研發中心、應急救援隊伍培訓基地、防災減災科普基地。
　　“維保工作一般在凌晨后進行，每天深夜，維保分公司都要組織100多人深入地鐵隧道進行病害治理施工。”吳志華介紹。武漢市特別是漢口地區處于長江一級階地，地下水豐富，地質結構復雜，在地鐵建設過程中容易出現不均勻沉降等情況，影響地鐵運營安全。該分公司維保作業隊總結注漿工藝、改進注漿設備、調配注漿材料，多措并舉積累了一套軟弱地層地鐵隧道病害防治經驗。
　　該分公司還在材料研發、工裝創新改進過程中，積極開展校企合作，逐步形成了自己的維保品牌。憑借過硬的專業技術和嚴謹的服務品質，他們多次承擔武漢在建地鐵線路應急搶險任務，消除了多起基坑和隧道滲漏、坍塌等重大隱患。先后榮獲各級業主頒授的應急保障工作“先進集體”“示范工程”等榮譽十余項，創新經驗做法41項，擁有6項實用新型專利、1項軟件著作。他們還應邀參與了長沙、西安等地重點地鐵線路隧道區間的病害整治和應急處置工作。
　　                                     （何赟  馮巍）