本報重慶訊：12月13日，由五公司承建的渝湘復線高速彭酉段摩圍山隧道右洞順利貫通，比年初施工計劃提前了147天。
　　摩圍山隧道為渝湘復線高速全線最長的高瓦斯隧道，右洞全長4498米，為一般小凈距分離式特長高瓦斯隧道，設計雙向四車道，設計時速80公里。該隧道屬于強烈切割的溶蝕高中山地形，受構造及地層巖性影響明顯，洞內瓦斯濃度高，施工突遇多處涌水突泥、煤層、巖溶等不良地質，爆破難度高、瓦斯隧道管理難、現場作業極為困難。
　　針對爆破難度高的問題，該項目多次勘測爆破點位，聘請爆破專家現場指導，并根據圍巖情況，精細調整裝藥量、周邊眼間距和最小抵抗線等參數，成功解決了Ⅲ級圍巖光面爆破效果差、超欠挖難控制的問題。針對高瓦斯隧道管理難的問題，該項目建立健全瓦斯隧道管理制度并嚴格執行，定期進行相關教育，不斷提高一線作業人員的安全責任意識。同時，聘請專職人員進行監督和管理，保障瓦斯隧道管理標準化、常態化。針對該隧道復雜的地質情況，項目部采用地震波超前探測法、TSP超前探測法、超前水平鉆孔法相結合，對隧道進尺進行精準指導，確保了該隧道右洞安全順利貫通。
　　據悉，渝湘復線高速公路全長約280公里，由巴南至彭水、彭水至酉陽、武隆至道真三條路線連接，構成重慶至湖南的通衢之路。項目建成后，將有效緩解既有渝湘高速公里的擁堵狀況，極大縮短重慶至湖南的通行時間，對進一步開發沿線旅游資源、推進交旅融合、帶動沿線經濟發展等具有深遠意義。
　　                                  （孫路萍  楊璇）