本報(bào)湖北襄陽(yáng)訊：為按期完成生產(chǎn)任務(wù)，春節(jié)期間，漢江重工建設(shè)者依然堅(jiān)守崗位，開(kāi)足馬力加緊生產(chǎn)，2月6日，他們自主研發(fā)制造的兩臺(tái)1200噸節(jié)段拼裝架橋機(jī)成功下線并順利通過(guò)驗(yàn)收，即將漂洋過(guò)海遠(yuǎn)赴斯里蘭卡，用于該國(guó)科倫坡港口高架橋項(xiàng)目的施工，為推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)鐵建力量。
    科倫坡港口高架橋是斯里蘭卡首個(gè)采用懸拼節(jié)段工藝施工的高架橋項(xiàng)目。該橋全長(zhǎng)5.27公里，是連接科倫坡機(jī)場(chǎng)高速至科倫坡港口的重要通道，更是該國(guó)政府基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展規(guī)劃的重點(diǎn)工程。
    漢江重工根據(jù)斯里蘭卡工程施工情況，以中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)“量身訂做”設(shè)計(jì)、制造了兩臺(tái)Jp100-50型節(jié)段拼裝架橋機(jī)。架橋機(jī)由2臺(tái)獨(dú)立的單主梁架橋設(shè)備組成，施工時(shí)既能滿足“T型”橋墩同步架設(shè)施工的要求，又能夠適應(yīng)曲線工況獨(dú)立過(guò)孔、同步架梁的施工要求，兩臺(tái)設(shè)備可經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的改裝合二為一，具備鐵路節(jié)段箱梁架設(shè)功能，應(yīng)用場(chǎng)景廣泛。
    海外施工對(duì)工程裝備的質(zhì)量、安裝、運(yùn)輸?shù)纫髽O為苛刻，漢江重工設(shè)計(jì)研發(fā)中心從2021年10月開(kāi)始，與斯里蘭卡施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行設(shè)計(jì)方案的交流與對(duì)接。據(jù)該設(shè)備設(shè)計(jì)研發(fā)負(fù)責(zé)人郝永剛介紹，相較于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的主流機(jī)型，漢江重工制造生產(chǎn)的Jp100-50型節(jié)段拼裝架橋機(jī)功能配置更加齊全，具有高效、高強(qiáng)結(jié)構(gòu)以及安全保障等技術(shù)特點(diǎn)，尤其是架橋過(guò)程中遇到曲線及坡度時(shí)，能夠通過(guò)運(yùn)用前后導(dǎo)梁折彎，有效解決小曲線等特殊工況施工難題。針對(duì)坡度較大的施工場(chǎng)景，該架橋機(jī)將縱坡比系數(shù)從4%提升至6%，作業(yè)范圍應(yīng)用更廣泛。設(shè)計(jì)研發(fā)團(tuán)隊(duì)還巧妙配置了可承受施工荷載的橫移變幅裝置，能夠使一臺(tái)架橋機(jī)橫移變幅后將三幅橋一次施工完成，大大節(jié)省了整橋的施工時(shí)間。
    為確保短時(shí)間內(nèi)如期交付，在僅僅兩個(gè)月的制造過(guò)程中，漢江重工裝備制造廠精心組織、高效施工，主梁中層法蘭近萬(wàn)顆螺栓孔特別采用了高精度激光切割下料，對(duì)比人工鉆孔效率整整提升了3倍以上。在關(guān)鍵物資采購(gòu)、零部件制造、整機(jī)裝配等重點(diǎn)工作中，裝備制造廠均制定了詳細(xì)的作業(yè)計(jì)劃和緊急備用方案，及時(shí)協(xié)調(diào)資源把控進(jìn)度，確保了設(shè)備的如期驗(yàn)收通過(guò)。
    接下來(lái)，漢江重工將迅速開(kāi)展設(shè)備的拆機(jī)發(fā)運(yùn)工作，確保設(shè)備按時(shí)抵達(dá)海運(yùn)港口，遠(yuǎn)赴斯里蘭卡實(shí)現(xiàn)快速投產(chǎn)。
                                          （楊 光）