本報湖北荊門訊：3月1日上午，在荊荊鐵路施工現場，隨著作業人員操控900噸架橋機，將首榀長32米、寬12.6米、高3.05米、重約820噸的箱梁，穩穩地架設在何家場特大橋橋墩上，標志著荊荊鐵路1標首榀箱梁架設成功，全線正式進入上部結構施工階段。
　　新建荊門至荊州高速鐵路位于鄂中江漢平原地區，線路北起荊門市，南至荊州市。該工程在荊門北接擬建呼南高速鐵路通道，南端在荊州東連漢宜客專溝通武漢，線路全長77.479公里，設計時速350公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路網中重要的一“縱”呼（和浩特）南（寧）重要組成部分。我集團承建的荊荊鐵路1標正線長24.5公里，橋梁總長21.3公里，其中荊門特大橋為全線重難點控制性工程。另外還包括路基3.2公里以及標段內無砟道床施工、657榀箱梁預制及架設等。
　　為保證順利開架，該項目超前謀劃、科學組織，早早安排架橋機進場，并對運梁車、架梁機等專業設備進行了試運行和提梁、架梁的監測，保證設備處于最佳狀態。同時，項目部認真研究完善施工方案和安全技術方案，加強對現場搬、提、運、架作業人員的培訓和交底工作，并邀請設備部門和安全專家，對箱梁架設的方案、作業指導書等進行了細致評審與現場指導，從而確保了架梁方案切實可行，架梁機滿足架梁的安全要求。
　　自上場以來，該項目始終堅持創新引領，以“管住安全”的責任意識、“盯住質量”的精品意識、“咬住工期”的節點意識，切實提高項目管控水平，高標準、高要求、高質量推進工程建設，兩次獲得業主勞動競賽第一名。
　　荊荊鐵路通車后，將結束荊門無高鐵歷史，荊州、荊門兩地來往僅需20分鐘，湖北省將實現“市市通高鐵”。并且該鐵路東西連接沿江高鐵，南北貫通呼南高鐵，對優化區域綜合交通結構、促進江漢平原腹地沿線經濟社會發展、推動全省鐵路事業發展具有重要的意義。
　　圖為首架儀式現場。
　　                        （彭特 王杰 劉欣 王婷）