本報重慶訊：3月7日下午，在經過起吊、推送、橫移、落梁、就位等一系列規范動作后，一片長30米、重達90噸的T型邊梁，穩穩地架設在雙河口特大橋右幅12號墩與13號橋臺的支座上，標志著由五公司承建的城開高速雙河口特大橋首片T梁架設成功，項目建設進入換擋提速階段。
    雙河口特大橋是城開高速重難點控制性工程之一，橫跨在東河與城黔路兩側的高山峭壁之間，是連接吳家梁隧道和雙河口隧道的紐帶。特大橋設計全長865.883米，共有橋墩25個，其中主墩4個合計高449米，最大墩高114.9米。引橋采用預應力混凝土T梁，共包含T梁105片。
    據現場技術負責人周厚冬介紹，雙河口特大橋施工區域內地形構造復雜，多為山體、陡坡，運輸條件差，安全風險高，施工難度大。為保證此次T梁成功架設，項目部多次召開技術交底會，科學指導，提前部署，明確架梁過程的各個施工細節；在T梁預制過程中，不斷優化施工組織，使用鋼筋卡具嚴格控制各鋼筋間距離，并對制作完成的T梁進行科學養護，確保了工程穩步推進，為后續T梁架設提供了有力保障；在T梁架設時，他們從臨時支座安裝、T梁運行、橫移落梁、調整梁位、專項施工方案、技術安全、物資保障及人員分工等方面作出詳細部署，對施工人員進行安全技術交底，嚴格把控梁板架設的過程及安全性，為架梁工作的順利進行提供了全方位保障。
    “此次首片T梁的成功架設，極大地鼓舞了參建人員的士氣，為后續大規模T梁預制、架設提供了寶貴的數據支持和實戰經驗積累。按照目前的進度，特大橋中跨預計右幅3月底合龍，4月中旬中跨左幅有望合龍。”該項目一分部經理胡正邦介紹，他們將繼續以“復工即沖刺，力爭開門紅，大干50天”勞動競賽為抓手，堅持目標不變、任務不減，扎實推進項目管理升級，嚴把工程安全質量關，爭取早日實現通車目標。
    目前，城開高速譚家至趙家段已實現通車，譚家至城口縣城段路基工程完成75%、橋涵工程完成88%、隧道工程完成94%，預計2022年底將通至城口縣，屆時重慶也將實現“縣縣通高速”。城開高速通達城口縣城后，還將繼續向渝陜界推進，有望于2026年與陜西段同步建成通車，打通陜渝間直連快捷省際通道。
    圖為雙河口特大橋施工現場。
                                          （吳廷貴）

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