勇挑重擔的技術達人
——記集團公司優秀項目總工程師胡海波
李永占
　　
　　胡海波現任集團公司新建福廈鐵路4標項目總工程師，自2008年7月參加工作以來，他始終以飽滿的工作熱情、嚴謹的工作作風，盡心盡責完成好每一項工作。他善于學習、勤于思考，敢于創新、勇于實踐，甘于吃苦、樂于奉獻，在項目總工崗位上兢兢業業、率先垂范，先后獲得集團公司青年崗位能手、集團公司優秀共產黨員、寶漢高速公路優秀項目總工、東南鐵路公司先進個人等榮譽稱號。

    加強技術體系建設，筑牢科技管理根基

    福廈項目是集團公司第一個海域施工高速鐵路項目，湄洲灣跨海大橋海域施工長度達10公里，不僅有創新設計的40米預制梁架設箱梁及海上40米移動模架現澆梁，還有跨高速公路提籃拱、跨營業線門式墩、莆田車站臨近營業線路基石方爆破等諸多技術難點。困難面前，黃海波總是身先士卒做表率、履職盡責勇擔當。他帶領技術團隊現場勘查、集中研討，加班加點完成各類技術管理制度53項，編制方案184項，其中I級22項、II級20項，開展各類技術培訓150余次，有效提升了項目技術管理水平，為施工生產奠定了良好基礎。

    抓方案優化，促降本增效

　　在做好項目施工管理的同時，胡海波還開動腦筋，想盡一切辦法開源節流、降本增效。湄洲灣跨海大橋海中承臺設計為鋼板樁圍堰檔護，他通過查閱圖紙、分析地質情況，并憑借多年的工作經驗，認為設計過于保守，鋼板樁樁長可以優化。他立即與業主、設計、監理等單位溝通協調，并組織專家評審，對原設計方案進行了調整優化。僅此一項，鋼板樁節約9000噸，創效3400余萬元。項目原設計隧道1座，全長430米，為淺埋偏壓高風險隧道。在得知當地土石方緊缺后，他積極聯合地方政府，協調國鐵集團及業主，最終變隧道為路基，減虧1000余萬元，并降低了施工安全風險、節約了工期。在他的帶領下，截至目前，該項目累計優化方案10項，創效14054萬元；累計申報各類變更57項，減虧創效成果顯著。

    統籌科技研發管理，助推創新水平升級

　　在科技創新方面，他挑選精干的技術人員組成創新團隊，針對海域施工特點，積極開展科技攻關。截至目前，該項目已完成各類論文及總結90余篇，編撰論文集2本。獲得專利成果34項，其中發明專利2項；工法9項，其中省部級工法1項、股份公司級3項；省部級QC成果2項。科研成果已獲得業主東南鐵路公司專項獎勵531萬元，本年度科研成果已申報獎勵720萬元，待業主批復。

    扎實開展質量管理工作，確保工程質量全面受控

　　質量管理方面，為適應業主“精品工程 智能福廈”的管理要求，他通過小改小革、工藝創新、首件認可、樣板引路、內部觀摩、定期考核等一系列質量管理措施，成功將莆田站路基、靈川制梁場打造為亮點工程，并分別承辦了業主組織的全線觀摩會。另外，梅山特大橋無砟軌道等5個工點被業主評為“標準化樣板工地”，項目部信用評價一直名列前茅，其中3次全線第一，成為全線參建單位的“新標桿”。
　　長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海。在胡海波和項目團隊的共同努力下，福廈高鐵項目先后獲得股份公司工人先鋒號、集團公司技術管理先進單位、集團公司質量管理先進單位、集團公司項目組織創效管理優勝工程項目部、東南鐵路公司標準化項目部等榮譽稱號。
　　
　　欄目名稱：學習身邊榜樣
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