本報廣東江門訊：3月29日，由四公司擔(dān)負施工的廣東省江門市銀洲湖高速公路潭江特大橋北岸左幅水中主墩樁基正式開鉆。這是繼去年12月25日南岸左幅水中主墩樁基開鉆后，完成的又一重大施工節(jié)點，標(biāo)志著這一全線重點控制性工程進入全面施工階段。
    江門蓬江至新會高速公路（銀洲湖高速公路）全長53.36公里，北接江肇高速公路，南與西部沿海高速銜接，采用雙向六車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速120公里，計劃2024年建成通車。
　　四公司施工的銀洲湖高速公路TJ02標(biāo)段全長10.67公里，主要工程包含特大橋2座、大中橋5座、隧道1座、互通立交2座和管理中心1處。其中潭江特大橋施工以預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)鋼構(gòu)梁為主，工期緊、任務(wù)重，施工難度大、安全風(fēng)險高，為全線重點控制性工程。
　　針對潭江水位深、淤泥層厚、地質(zhì)條件復(fù)雜等情況，為加快施工進度，該項目反復(fù)摸索論證，不斷優(yōu)化施工方案，水中樁基成功采用了反循環(huán)鉆成孔。后續(xù)，該項目將在承臺施工過程中采用沉箱方式，墩身采用爬模施工，連續(xù)梁采用三角掛籃施工方式，在確保施工安全和工程質(zhì)量的前提下，盡量節(jié)省工期。
　　銀洲湖高速公路是廣東江門市融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的先行工程，也是廣東省“十三五”規(guī)劃重點項目和江門市重點建設(shè)項目。銀洲湖高速建成后，將填補銀洲湖兩側(cè)沒有南北向高速公路的空白，帶動并支撐銀洲湖沿線產(chǎn)業(yè)帶的發(fā)展，有力推動銀湖灣濱海新區(qū)、廣海灣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)發(fā)展，對推動江門“產(chǎn)區(qū)融合”、打造粵港澳大灣區(qū)西翼門戶樞紐城市和珠西綜合交通樞紐具有重要意義。
　　                                  （肖帆  朱光華）