本報重慶訊：經過5天的持續作業，4月1日，由五公司承建的重慶市黔江區過境高速公路龍橋互通D匝道，成功上跨既有高速，施工取得關鍵性突破，標志著該工程上部結構建設全面鋪開。
　　重慶市黔江區過境高速公路工程，位于武陵山腹地和渝東南中心地帶，全長20.384公里，采用雙向四車道高速公路標準，設計時速80公里。龍橋互通設有5條匝道和1座車行天橋，其中D匝道長度合計302米，包含15片T梁、4跨現澆箱梁以及由12片鋼箱梁焊接組成的1聯鋼箱梁。
　　據該項目負責人李文平介紹，龍橋互通D匝道上跨國道G65包茂高速公路，采取半幅封閉作業，安全風險高、施工難度大、協調事項多。同時，由于單片鋼箱梁最重達55.4噸，且作業空間有限，稍有不慎，就會影響既有高速的運營和行車安全。
　　為確保施工安全順利進行，五公司總部與項目兩級聯動、超前謀劃，科學制定鋼箱梁吊裝專項方案，反復優化施工工藝，建立全方位安全監管體系，并組織召開了技術交底與任務分工專題會。施工過程中，該項目嚴格落實方案要求，規范操作流程，強化現場管控，確保了整個施工過程平穩有序。
　　重慶市黔江區過境高速公路建成通車后，包茂高速和黔恩高速將連接成網，在黔江區內形成環線，是解決過境交通、繞行交通、區間交通及省際交通的重要項目，對改善渝東南地區交通情況、促進武陵山區發展具有重要意義。
　　圖為該項目施工現場。
　　                            （郭猛飛  余瑞梅  胡林）
　　
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