本報重慶訊：4月7日，由五公司承建的城開高速雙河口特大橋主橋200米連續剛構右幅中跨順利合龍，標志著城開高速橋梁建設取得階段性成果。
    雙河口特大橋屬于典型的“高墩大跨”橋梁，橫跨在東河與城黔路兩側的高山峭壁之間，是連接吳家梁隧道和雙河口隧道的紐帶。特大橋設計全長865.883米，共有橋墩25個，主跨106米+200米+106米連續剛構，最大墩高114.9米，具有技術難度大、管控風險高、施工工期緊、交叉作業多等特點。
    雙河口特大橋要跨越東河和國道211城黔路，施工安全風險很高。該項目采用菱形掛籃懸臂灌筑技術并增加了二次兜底防護措施，有效降低了施工風險、縮短了建設工期。“本次合龍段對精準度要求很高，我們采用了懸吊支架施工方案，合龍前每隔15分鐘需要對合龍段兩端懸臂梁進行線形測控。”現場技術負責人周厚冬介紹。
    為確保雙河口特大橋主橋右幅安全、優質、按期合龍，該項目組織開展了“復工即沖刺，力爭開門紅，大干50天”勞動競賽，同時推行“領導帶班”和“干部巡查”制度，強調事前預控、事中管控，重點做好過程控制。通過優化施工方案、邀請業內外專家現場把脈、加大科技攻關力度、強化安全生產等舉措，先后攻克了高空作業安全防護要求高、冬季大體積混凝土澆筑容易產生溫度裂縫等難題。特別是疫情期間，他們通過各方協作、科學防控，將疫情對項目建設的影響降至最低，防疫生產兩手抓、兩不誤，確保了節點工期的順利實現。
    依據目前推進速度，大橋主橋左幅預計5月上旬合龍，全橋有望于5月下旬實現貫通，隨后進入大橋橋面、附屬結構等施工工序。
    重慶高速集團相關負責人介紹，城開高速譚家至趙家段約50公里已于2021年底實現通車，目前譚家至城口縣城段橋隧工程已進入密集貫通期，預計今年底將通至城口縣城，屆時重慶將實現縣縣通高速。
    作為G69銀（川）百（色）高速公路的一段，城開高速通達城口縣城后，還將繼續向渝陜界推進，有望于2026年與陜西段同步建成通車，打通陜渝間直連快捷省際通道。
                                     （吳廷貴）