本報重慶訊：4月8日，隨著渝昆高鐵首榀830噸大型箱梁成功架設在我集團承建的金家灣1號中橋上，標志著渝昆高鐵重慶主城段進入架梁施工階段，渝昆高鐵川渝段建設取得新進展。
    渝昆高鐵是我國鐵路網“八縱八橫”主通道之一京昆通道的重要組成部分，設計時速350公里。先期開建的渝昆高鐵川渝段途經重慶市、四川省，全長約188公里，共設9個車站。
    我集團施工的渝昆高鐵川渝段站前1標（五公司托管）線路長達40多公里，主要工程包括中梁山隧道、縉云山隧道、華福特大橋等。其中，中梁山隧道是渝昆高鐵川渝段的控制性工程之一,縉云山隧道為渝昆高鐵全線機械化配套施工技術示范點。目前，各項工程正加快向前推進。
    自開工以來，該項目不斷優化施工方案，嚴格落實工程首件制，堅持樣板引路，從模板安裝、鋼筋制作綁扎、混凝土澆筑等各個環節嚴格管控、規范操作，確保了首榀箱梁成功架設。
    渝昆高鐵建成后，將進一步完善國家綜合立體交通網，強化成渝地區雙城經濟圈與滇中地區組團之間的聯系，大幅壓縮重慶至昆明的鐵路時空距離，極大改善沿線群眾出行條件，促進沿線經濟社會高質量發展。
    圖為首榀箱梁架設現場。
                                     （鄧豪  張照賢）