本報湖南常德訊：6月16日，在常益長鐵路常德站施工現場，隨著三公司建設者將首對500米長鋼軌，安全精準地鋪設在無砟軌道道床上，標志著常益長鐵路常益段開始鋪軌。
　　常益長鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網中渝廈通道的重要組成部分，新建線路西起常德市，經益陽市，引入長株潭城際長沙西站，設計時速350公里，共設5個車站。
　　據該項目經理張繼軍介紹，常益長鐵路常益段正線鋪軌163.257公里、站線鋪軌13.47公里，鋪設道岔54組。目前，常益長鐵路益長段作為先行段，鋪軌主體工程均已完成，順利進入聯調聯試階段。
　　為確保常益長鐵路建設有序推進，三公司常益長鐵路項目不等不靠、主動作為，積極與業主、設計、監理及廣鐵集團各站段等21家單位建立工作聯系機制，結合分段施工具體要求，調集精兵強將，分區分段配足資源。同時，該項目仔細推演施工組織，尤其做好長軌進場和鋪設同時施工的細節處理，為后續長軌鋪設解除了后顧之憂。
　　常益長鐵路鋪軌施工最大難點是常德至益陽段和益陽至長沙段分段開通。作為全線唯一一家軌道施工單位，既要保證益長段聯調聯試期間安全平穩可控，又要組織好常益段鋪軌施工的各項準備工作。“我們頂住了由此帶來的工期壓力、安全風險，以及人員設備組織、既有線施工條件、物資存貯運輸、各單位相互配合等多重壓力，順利實現了常益段開始鋪軌的節點目標。”張繼軍介紹。
　　常益長鐵路建成后，常德到長沙僅需1小時，將實現湖南全省14個市州通高鐵的目標，對推動洞庭湖生態經濟區發展、優化湖南西北部交通運輸結構具有重要意義。同時也是進一步深化實施長江經濟帶發展戰略的具體體現，將為沿線地區經濟社會發展注入新的活力。
    圖為首鋪施工現場。
　　                                   （孟 健）
　　
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