本報安徽池州訊：5月24日，由二公司承建的池黃高鐵重點隧道工程——老鴉尖隧道全線貫通，為后續架梁和無砟軌道施工奠定了堅實基礎。
　　池黃高鐵正線全長121.462公里，設計時速350公里，銜接寧安高鐵、昌景黃高鐵、杭黃高鐵多條線路，是武漢至杭州快速鐵路通道的重要組成部分。沿線山高嶺密、河湖眾多、地質復雜，橋隧比高達89.34%。
　　老鴉尖隧道全長1293.75米，地質條件復雜，Ⅳ級和Ⅴ級圍巖占比達82%，施工難度大，安全風險高，是池黃高鐵全線重點隧道工程。
　　面對復雜的地質條件和施工難題，該項目建立了隧道綜合超前地質預報體系，及時預判掌子面前方不良地質情況，并動態調整施工方案，在明洞采取明挖法施工，暗洞采取復合式襯砌法施工，并及時封閉圍巖，發揮圍巖的自身承載力，與二襯之間設置防水層，確保了隧道安全、順利掘進。
　　該項目還積極推廣、應用新設備、新工藝，加強過程控制，嚴控安全質量，以機械工裝設備實現工藝標準，以工藝標準確保工序質量。施工現場配置了液壓式仰拱棧橋、信息化澆筑二襯臺車、初支雷達掃描等先進機械設備，形成了超前地質預報、噴錨支護、二次襯砌、空洞檢測等機械化配套作業生產線。同時，自主研發了鋼拱架連接板定位卡具工藝等10余項新工藝，在節省工序時間的同時，有效提高了現場施工質量。
　　池黃高鐵建成后，將促進皖南地區與東部沿海地區、華中地區的合作聯系，帶動沿線地區快速發展，更好發揮安徽省在“長江經濟帶”中承東啟西戰略支點作用。同時，大幅提高安徽省交通基礎設施供給水平，形成一條串聯省內“兩山一湖”等眾多旅游資源的精品黃金旅游線路，對進一步拓展旅游市場、形成旅游產業一體化新格局、促進皖南文化旅游示范區的發展具有重要意義。
　　                                （杲澤  唐業堡）