本報湖北荊門訊：7月18日，在鐘祥滬渝蓉高鐵跨長荊鐵路特大橋施工現場，我集團施工人員操控架橋機，將長達32.6米、重約900噸的箱梁，穩穩地架設在跨長荊鐵路特大橋211至212號橋墩上，標志著滬渝蓉高鐵武宜段進入全面架梁階段。
　　新建滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段采用雙線設計，設計時速350公里，線路起自漢口站，經漢川、天門、鐘祥、荊門至宜昌，接入宜昌至鄭萬高鐵聯絡線閔家沖線路所，新建線路長295.9公里，是沿江高速鐵路通道的重要組成部分。
　　據介紹，該項目承擔了鐘祥、東寶兩個制梁場954榀單、雙線箱梁的預制、架設任務。此次架橋機設備拼裝、調試所用時間，從預期的30天縮短為僅僅18天。首臺架橋機投入使用后，將以日架3榀工效快速推進施工任務，預計在2024年3月底實現該標段的貫通，為后期橋面系工作有序進展提供保障。
　　據悉，該項目自開工以來，不斷優化專項施工方案、強化執行落實，對各個環節嚴格管控、規范操作，嚴格抓好安全質量卡控，將施工中的每個環節落實到各個崗位，為首架提供了堅實的技術和安全保障。
　　項目建成后，將大幅壓縮武漢至宜昌間的時空距離，推動沿線多個城市邁入高鐵時代，助力加速構建沿江綠色綜合交通運輸體系，對服務支撐長江經濟帶高質量發展、促進湖北加快建成中部崛起戰略支點具有重要意義。
　　圖為架梁現場。
　　                                     （楊 光）