本報重慶黔江訊：6月28日凌晨，五公司重慶黔江過境高速公路項目首座特大橋——沿溪溝特大橋順利實現雙幅合龍，為后續橋面施工與全線建成通車奠定了堅實基礎。
　　沿溪溝特大橋全長799米，為雙線連續剛構特大橋，主跨跨越G319國道、沿溪河和居民區，是該項目重難點控制性工程，也是集團公司重難點工程。該特大橋橫跨一條深切溝谷，山谷最高落差185.4米，最大墩高達140.6米，相當于50層樓的高度。獨特的區位環境決定了沿溪溝特大橋高墩大跨的建設基調，具有安全風險高、地質條件差、環境干擾大、征拆協調難等特點。
　　自2017年10月開工以來，該項目精心組織、科學施工，采用了液壓爬模等一系列標準化工裝，并強化現場資源配置、緊抓工序銜接、不斷總結創新，大大提升了空心薄壁墩爬模、掛籃懸臂澆筑等工效指標，順利完成了各項節點目標。
　　為保證工程質量，該項目還制定了分級管控要點卡和職責清單，建立風險隱患排查治理和第三方專業檢查把關等制度，堅持技術培訓常態化、現場指導全程化、質量驗收過程化“三化要求”，推行質量實名制，確保了施工生產平穩有序推進。
　　該項目還積極組織動員，以青年突擊隊、黨員先鋒崗為抓手，推進黨的建設與施工生產深度融合、相互促進，并通過開辦“安全積分超市”、設立安全質量效益監督崗、嚴格終端管控和責任考核、開展勞動競賽等一系列舉措，不斷提高施工人員的大干熱情。
　　據悉，2022年是該項目建設的收官之年，下一步，項目將繼續充分發揮黨建引領作用，激勵全體職工“比、學、趕、超”，持續掀起施工大干熱潮。同時，還將繼續健全施工組織，做好夏季防暑降溫與防洪防汛工作，克服一切阻礙，確保年度施工任務圓滿完成。
　　重慶市黔江區過境高速公路（渝湘高速聯絡線）工程，位于武陵山腹地和渝東南的中心地帶，路線全長20.384公里。建成通車后，將有效緩解黔江區過境交通壓力，為推動黔江區建設渝東南中心城市、構建武陵山區重要經濟中心和綜合交通樞紐奠定基礎。
　　圖為合龍現場。
　　                               （郭猛飛  胡林）