本報湖北武漢訊：8月12日,隨著首趟列車緩緩駛入站臺，標志著我集團參建的武漢東站開通運營。
    武漢東站位于武漢市東湖新技術開發區（光谷片區），由原流芳站改擴建而成，是武漢第四座大型鐵路客運站，武漢鐵路樞紐客運系統“四主兩輔”之一。作為武漢都市圈綜合交通樞紐站，武漢東站開通后，將進一步優化武漢“1+8”都市圈城際鐵路網絡，實現圈內各個城市之間的快速聯通，特別是加強武漢與鄂州、黃石、黃岡、咸寧的聯系，形成以武漢為中心的“1小時通勤圈”，推動武漢都市圈一體化和同城化發展。
    我集團電務公司主要負責武漢東站三電遷改工作，涉及通信、信號、電力3個專業。三公司擔負了武漢東站全部鋪軌任務，共鋪軌23.96公里、鋪設道岔51組（含4組營業線插鋪）。四公司施工內容主要包括正線武漢樞紐部分以及武漢樞紐南環線、聯絡線、武漢東站相關站前工程。
    在鋪軌過程中，該項目施工所用鋼軌全部從武南焊軌廠通過既有線直接運送到施工現場，大大加快了鋪軌進度。由于該項工程包含多項既有線施工作業內容，交叉作業頻繁、安全風險極大。“我們對全體員工和勞務人員定期進行安全培訓，考核合格后才能上崗。同時，項目領導每天現場盯控，確保各項安全措施落實到位，確保施工安全向前推進。”項目工程部長張濟成說道。
    自2009年上場以來，面對征地拆遷難、施工作業點多面廣、市區施工環境復雜、場地狹窄，又有多處上跨既有鐵路和市政主要道路，大部分線路緊鄰繁忙的既有南環鐵路，安全風險高、施工難度大等難題，四公司武黃城際鐵路項目科學編制施組、合理配置資源，圓滿完成了各項任務：2014年9月，武黃城際鐵路正線及余花聯絡線余家灣至南湖段正式建成通車；2020年1月6日，余花聯絡線改南環線完成撥接開通；2021年10月25日，武漢城際鐵路民族大道特大橋架通，標志著武漢東站通達黃岡、黃石、咸寧、武昌的城際鐵路全部聯通，為武漢東站投入運營打下了堅實基礎。
    武漢東站集城際鐵路、長途汽車、城市軌道、BRT(快速公交)、常規公交等多種交通方式于一體，未來將成為武漢的第五大綜合交通樞紐，是國鐵干線、城際鐵路和武漢軌道交通無縫對接的“新樞紐”。
                                    （劉 欣）