本報湖南長沙訊：9月6日，我集團參建的渝廈高鐵益陽至長沙段正式開通運營。至此，湖南省14個市州實現高鐵全覆蓋、全貫通。
　　渝廈高鐵益長段位于湖南省西北部，沿線經過2市6縣區，線路全長約64.2公里，其中正線橋梁和隧道43座，橋隧比高達79.5％。
　　我集團二、三、橋梁公司承擔了渝廈高鐵益長段15段路基、19座橋梁、1座隧道、1座車站、1座動車運用所、34.2公里無砟軌道、403榀箱梁和484片T梁的預制與架設以及全線的軌道鋪設任務。
　　二公司施工的安嶺隧道是渝廈高鐵益長段全線唯一一座高風險隧道，該公司在現場配備了兩倍以上的施工人員，采取進口、出口兩頭掘進的方式進行開挖，隧道掘進與拱架搭設、混凝土噴涂同時進行，比原計劃提前了60天順利貫通。
　　二公司承建的跨岳臨高速特大橋連續梁是全線最長跨度的連續梁。該公司建設者經過212天日夜奮戰，在確保安全質量的前提下，比計劃工期提前15天完成了施工任務。
　　三公司在鋪軌過程中，采用了國內先進的WZ500型鋪軌機組，其機械化程度高、系統穩定性好、工人勞動強度低，可一次性跨區間鋪設無縫路，鋪軌速度快，鋪軌進度每天6公里以上，最高進度可達每天9公里。
　　在焊軌施工中，三公司建設者使用了全國先進的電感應正火設備，進行無縫鋼軌焊接正火作業。鋼軌焊接好后形成的區間無縫線路，將最大限度提高行車面的平順度，讓列車在高速行駛中保證旅客乘坐平穩舒適。
　　橋梁公司承建的望城制梁場作為全線第一個完成箱梁預制任務的梁場，獲得業主的充分肯定，發放一張綠牌，并創下月最高預制69榀箱梁的紀錄，為渝廈高鐵益長段建成通車提供了有力保障。
　　渝廈高鐵益長段開通運營后，益陽至長沙的鐵路通行時間由原來的70分鐘壓縮至30分鐘，大大縮短了益陽與長株潭城市群之間的時空距離，對優化湖南交通運輸結構、促進沿線地區經濟社會發展具有十分重要的意義。
　　圖為開通運營后的渝廈高鐵益長段。
　　                        （唐業堡  王文雅  李馳  楊亮 ）