本報重慶訊：9月19日，由五公司承建的重慶市黔江區過境高速公路最后一座連續剛構橋——阿蓬江2號特大橋全幅合龍，為后續路面瀝青鋪設以及實現年底通車目標奠定了堅實基礎。
　　據該項目一分部負責人羅凱介紹，阿蓬江2號特大橋是黔江區過境高速公路項目重難點及控制性工程，全長858米，橫跨阿蓬江，共有14個空心薄壁墩，其中有4個主墩超過100米，最高設計達123米，相當于44層樓的高度。大橋連續剛構節段多、跨度長，懸澆節段更是多達20個，存在安全技術風險高、防護難度大、施工周期長、大體積混凝土溫控難和大跨度連續梁線型監控難等技術難點。
　　面對重重困難，該項目開展重點技術攻關，不斷優化配比，實時監控保證高墩和剛構長距離混凝土順利泵送。同時，通過連續澆筑、分層水冷降溫的方式，控制承臺大體積混凝土澆筑時內外溫差范圍，確保了連續梁安全質量和施工進度。他們還在人員組織管理、物資機械調配、混凝土拌和運輸等方面科學把控，克服了原有施工便道外部環境干擾大、暴雨及地質災害導致主便道中斷，新建便道坡陡彎急，以及工期緊、任務重等諸多不利因素影響，為連續梁的順利合龍奠定了堅實基礎。
　　“結合項目實際情況，我們把安全管理作為重中之重，管施工就必須管安全！”羅凱介紹。自進場施工以來，該項目就遵循“安全第一，預防為主”方針，成立了安全管理工作組，嚴格執行領導帶班制度。同時，加強對施工作業人員的班前安全培訓，搭設高空作業平臺，并組織開展各種應急演練。為抓好森林防火，他們還成立了消防應急救援隊，同時對高空動火作業采用焊兜防護，避免焊渣掉落引發火災。
　　此外，該項目還積極組織動員，通過開展“工人先鋒號”“青年突擊隊”“紅旗責任區”“黨員安全質量監督崗”等活動，推進黨的建設與施工生產深度融合、互相促進，并通過“安全積分超市”“終端管控”、安全質量效益監督崗、責任考核、勞動競賽等一系列舉措，不斷激發大家的生產積極性，保障了施工質量和進度。
　　重慶市黔江區過境高速公路起于黔恩高速黔江北互通，止于渝湘高速黔江南互通龍橋附近，全長20.384公里，兼顧了城市快速通道和繞城高速功能。項目建成后，將連通包茂高速和黔恩高速，在黔江區內形成環線，對改善渝東南地區的交通狀況、促進武陵山區發展具有重要意義。
　　                                （舒大秀  胡林）