本報浙江杭州訊：2022年12月23日，經過200余名建設者793天的艱苦奮戰，由二公司施工的杭衢鐵路項目黃尖山隧道順利貫通。至此，該項目7座隧道已全部貫通，標志著項目建設取得突破性進展，有力推動了全線建成通車進程。
　　杭衢鐵路是推動衢州融入杭州都市圈、提升衢州交通樞紐地位的重要通道，全長約240公里。其中，杭衢鐵路（建衢段）是我國首條采用“PPP+EPC”模式運作的高鐵項目，東起杭黃鐵路，西至滬昆高鐵江山站，中連九景衢鐵路，設計時速350公里，正線全長約130.8公里，共設6座車站。
　　黃尖山隧道地處浙江省建德市境內，全長約3.48公里。該隧道地質條件復雜，存在危巖、落石、崩塌、巖爆及富水斷層等不良地質，易引發突水突泥、坍塌等危險。此外，該隧道共穿越2條大小斷層，巖體節理裂隙發育且破碎，最大埋深297米，存在偏壓的情況，施工過程中極易出現變形過大、側壁失穩等風險，施工技術難度高、安全風險大，為該項目重難點控制性工程。
　　施工過程中，該項目嚴格遵循“管超前、嚴注漿、勤量測、強支護、早封閉”的原則，根據開挖過程中揭示的不同地質情況，建立了隧道綜合超前地質預報體系，及時分析和預判前方不良地質情況，并動態調整施工方案。同時，從科學施工入手，及時調整開挖施工工法，通過施作超前地質預報、加強監控量測管理、加強超前及初期支護、嚴格注漿工藝等，順利克服了坍塌、偏壓、圍巖節理裂隙發育等施工難題，實現了隧道建設安全“零事故”。
　　此外，該項目還依托重大鐵路工程建設，積極開展微創新應用及科研課題研究，先后推出9項創新性施工工裝工藝，極大提升了施工效率。該隧道開挖、仰拱及二襯的月進度指標最高可達到240米，在節省工序時間的同時，有效提高了現場施工質量，也保證了隧道如期貫通。
　　杭衢鐵路建成通車后，將實現衢州到杭州多點、多通道連接，對緩解滬昆鐵路運輸壓力，支撐杭州西站樞紐發展，推動杭衢同城化，助力浙西地區高質量發展建設共同富裕示范區具有重要意義。
　　                                 （唐業堡  陳富玲）