本報(bào)重慶訊：2022年12月28日，五公司參建的重慶軌道交通15號線二期工程首臺TBM“鐵軍4號”在禮學(xué)路車站順利始發(fā)，標(biāo)志著該項(xiàng)目正式進(jìn)入TBM施工大干階段。
　　重慶軌道交通15號線二期工程線路全長32.8公里，共設(shè)車站11座，最高運(yùn)行時(shí)速達(dá)140公里。五公司承擔(dān)了禮學(xué)路站—金山寺站—?dú)g樂谷站—九曲河?xùn)|站（不含）三站三區(qū)間、九曲河停車場出入線區(qū)間和九曲河主所的施工任務(wù)。
    此次TBM始發(fā)掘進(jìn)段位于禮學(xué)路站至九曲河?xùn)|站右線區(qū)間，全長5981米，是一期工程與二期工程的“交匯點(diǎn)”，對今后兩期工程聯(lián)動(dòng)使用具有重要作用，也是該項(xiàng)目打造精品工程的示范點(diǎn)。
　　該區(qū)間隧道頂部和兩側(cè)建筑物較為密集，隧道上跨、下穿高速公路路基、湖泊、住宅建筑群、既有軌道線路等，施工風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)多、敏感度高。同時(shí)，隧道沿線遍布構(gòu)造剝蝕丘陵，施工過程中面臨地下排水管網(wǎng)密集、水文地質(zhì)條件復(fù)雜的情況，安全控制難度大。
　　此次始發(fā)的“鐵軍4號”復(fù)合式TBM，刀盤設(shè)計(jì)開挖直徑8.84米，整機(jī)長約105米，總重達(dá)1050噸。為實(shí)現(xiàn)高速連續(xù)作業(yè)，該項(xiàng)目在刀盤設(shè)計(jì)上減小刀間距離，合理布置滾刀，增大刀盤開口率，同時(shí)優(yōu)化完善渣土改良系統(tǒng)、防噴裝置，顯著提高了TBM適應(yīng)性和可靠性，減少了對周邊環(huán)境的干擾。
　　“為確保TBM順利始發(fā)和安全平穩(wěn)掘進(jìn)，我們利用BIM模型，反復(fù)推演禮學(xué)路明挖車站基坑的最優(yōu)施工方案，克服了明挖車站結(jié)構(gòu)類型多且復(fù)雜、工藝工法多、工序轉(zhuǎn)換頻繁等問題，提前完成了禮學(xué)路車站主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)娜蝿?wù)目標(biāo)。”該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人趙建偉介紹。
　　此外，該項(xiàng)目還不斷優(yōu)化TBM組裝方案，嚴(yán)格把控部件焊接精度，多次集中組織安全教育培訓(xùn)，確保設(shè)備組裝規(guī)范有序，最終歷經(jīng)55天，順利完成TBM拼裝、吊裝下井、安裝調(diào)試、始發(fā)條件驗(yàn)收等各項(xiàng)關(guān)鍵工序，為盾構(gòu)始發(fā)創(chuàng)造了有利條件。
　　據(jù)悉，重慶軌道交通15號線是重慶市第一條城軌快線，將于2025年建成通車。屆時(shí)，將高效串聯(lián)西部（重慶）科學(xué)城、禮嘉智慧園、龍盛產(chǎn)業(yè)城等產(chǎn)業(yè)園區(qū)，對緩解重慶主城中部地區(qū)擁堵、加快西部和東部地區(qū)發(fā)展、建設(shè)“軌道上的都市區(qū)”具有重要意義。
　　                                    （楊璇  李紅輝）