本報陜西西安訊：暑去秋來，攻堅不止。連日來，二公司所屬各項目積極搶抓施工“黃金期”，鉚足干勁，大干快上，統籌抓好項目建設和安全生產，全力沖刺年度生產任務目標。

　　在陜西，該公司承建的西十高鐵陜西段重難點控制性工程天竺山一號隧道正洞掘進突破3000米大關，完成總體施工任務的20.35%，為全隧順利貫通奠定了堅實基礎。

　　天竺山一號隧道全長約14.7公里，穿越秦嶺南麓低山區，地質條件復雜，斷層破碎帶、巖溶等不良地質多，最大埋深約690米，施工難度大，安全風險高。建設過程中，該項目積極推行隧道班組化建設，采用智能信息化襯砌臺車、整體式襯砌模板臺車等10余項先進機械設備，以機械化、智能化確保隧道施工安全，不斷提升施工效率。

　　在江西，該公司承建的遂大高速全線首個連續梁橋——浮江2號高架橋全面開建，標志著遂大高速建設取得重要進展。

　　浮江2號高架橋全長約1182米，為全線控制性工程。在10號墩0號塊施工中，該項目緊盯施工關鍵環節，強化技術保障和資源配置，確保了主墩混凝土澆筑質量。

　　在江蘇，該公司承建的徐州大學路快速化改造工程（泉山段），歷時兩年的建設后全線投入運營。

　　“該項目全長約1.1公里，上跨和下穿既有市政道路，交通導改多、交叉施工頻繁、施工標準高?！痹擁椖控撠熑吮硎?，既要確保施工安全、質量和工期，同時還要保護好周邊生態環境不被破壞，給施工帶來了很大的難度和考驗。施工中，該項目推行專班化運作、目標化管理，不斷優化施工組織、嚴控施工進度。面對“上跨下穿”難題，通過智慧工地項目管理平臺，不斷優化施工方案，最終實現了“一橋飛架通四方，瓶頸從此變通途”的目標，圓滿完成施工任務。

　　在浙江，走進該公司杭衢高鐵項目建設現場，數百名建設者正在全力沖刺無砟軌道施工。為優質、高效推進無砟軌道施工，該項目積極進行技術攻關，先后自主研發了10余項先進工藝工裝，既提升了工效，又高質量滿足了各項施工要求，也確保了各項技術指標始終控制在設計要求以內。

　　在福建，該公司參建的我國首條跨海高鐵——福廈高鐵開通運營，福州、廈門兩地實現“一小時生活圈”。自開工建設以來，該項目按照“精品工程  智能福廈”的建設目標和要求，嚴格合同履約管理、科學合理安排施工、狠抓品質工程創建、強化安全生產管理，確保了福廈高鐵按期投入運營。

　　搶抓秋季施工“黃金期”，該公司各項目建設如火如荼，施工捷報頻傳。下一步，該公司將繼續強化在建項目管控，聚焦生產效率提升，以開展勞動競賽、掀起百日大干等多種形式，奮力書寫拼搶“四季度”、打贏“收官戰”的過硬答卷。

　　圖為該公司遂大高速項目施工現場。

　　                                      （唐業堡）

　　欄目名稱：大干四季度

　　          決勝突破年