行進在雪域高原上的筑路先鋒

曹永澤 晏林

    這里是世界屋脊，平均海拔接近4000米，高寒缺氧，但充滿信仰；這里是雪域高原，地球為數(shù)不多的凈土，條件艱苦，卻孕育著希望……

    在岡底斯山和喜馬拉雅山之間的日喀則市仁布縣，山巒起伏、溝壑縱橫，洶涌澎湃的雅魯藏布江奔流而過。從沿江公路望向兩側(cè)群峰，只見一座座隧洞與高橋緊密相連，那是正在建設(shè)中的拉日公路。在納波大橋施工現(xiàn)場，一公司建設(shè)者正在進行路面水穩(wěn)層試驗段鋪設(shè)，他們干勁十足，為建成通車做著最后的準(zhǔn)備。

    迎難而上，從一無所有到設(shè)施健全

    2020年4月，剛剛完成納木錯環(huán)湖公路的交付工作，項目經(jīng)理陳獎就帶領(lǐng)30多名原班人馬，驅(qū)車奔赴日喀則拉日公路11標(biāo)施工現(xiàn)場。

    位于仁布縣切娃鄉(xiāng)普納村的項目駐地，上場時周邊基礎(chǔ)設(shè)施并不完善，日常飲用水也無法得到正常保障，項目最初還需要去附近的鄉(xiāng)政府接水。然而上場前期的艱難條件，并沒有難倒這支延續(xù)著鐵軍血脈的隊伍。沒有自來水，就先打井；沒有宿舍，就先睡大通鋪；沒有食堂，就先架鍋生火……在公司的幫扶和團隊的努力下，一個月左右的時間里，駐地的生活辦公設(shè)施日益完善，制氧機、籃球場、職工食堂、安全體驗館等一應(yīng)俱全。

    一邊是奔流不息的雅魯藏布江，怒吼的江水擁有裹挾一切的力量；另一邊是陡峭的山坡，平時人跡罕至，偶爾只見幾只山羊在上面覓食。在現(xiàn)場踏勘時，如何將人員和設(shè)備運送至位于半山腰的隧道洞口，讓這支在高原有著三四年施工經(jīng)驗的筑路大軍也犯了難。

    世上無難事，只要肯登攀。沒有安全可靠的施工便道，后續(xù)的工程就寸步難行。項目工作人員爬上海拔3800多米的山坡，以最快速度完成便道勘測任務(wù)。最終，項目采用“之”字形線路，從沿江公路旁爬坡直上，開辟出5條施工便道，為后續(xù)的拌合站、鋼筋加工場建設(shè)和作業(yè)面打開奠定了基礎(chǔ)。

    “這是我工作20多年來，遇到的最艱難的臨建施工，不光要克服高原缺氧，險峻的地形也讓人時刻提心吊膽。”現(xiàn)場生產(chǎn)副經(jīng)理畢寶山說。盡管如此，憑借著“缺氧不缺精神、艱苦不怕吃苦、海拔高追求更高”的精神，該項目僅用不到2個月的時間，就建成了4座拌合站和4座鋼筋加工場，為工程主體施工預(yù)留了更多時間。

    戰(zhàn)天斗地，從山川阻絕到橋隧相連

    山高谷深，橋隧相連。該項目施工管段線路全長12.086公里，主要包含6橋4隧，橋隧占比高達87.52%。在平均海拔3800米的施工區(qū)域，除了高寒缺氧外，現(xiàn)場人員還要面對巖體節(jié)理發(fā)育、基巖裂隙水豐富、突泥突水易發(fā)等棘手問題。

    事非經(jīng)過不知難，成如容易卻艱辛。3月13日，收到公司關(guān)于森冬巴隧道右洞貫通的賀電，項目團隊激動萬分，這是他們艱辛奮斗的成果。森冬巴隧道左右雙線各有3000多米，是標(biāo)段內(nèi)最長隧道，也是關(guān)鍵控制性工程。高原反應(yīng)、材料缺乏、接電困難、地質(zhì)復(fù)雜……一系列的挑戰(zhàn)擺在面前，項目團隊上下一心、迎難而上。眾智之所為，則無不成也。攜帶氧氣瓶作業(yè)、加強坡面防護、采取“巖變我變”策略、嚴(yán)格工序管控……通過落實各項針對性舉措，隧道如期實現(xiàn)了貫通。

    每一個工程節(jié)點的順利推進，都離不開在背后默默付出的建設(shè)者。2021年新入職員工強旭毅為了磨礪自己，在分配項目時，主動選擇來到地處高原的拉日公路項目。盡管出發(fā)前已做好了心理準(zhǔn)備，但是高原作業(yè)的艱辛，還是有些出乎他的想象。在紫外線的強烈照射下，他一次次曬傷，又一次次蛻皮，這個原本白皙的小伙也擁有了古銅色的皮膚。但強旭毅從不曾退縮，他笑著說：“我是現(xiàn)場技術(shù)員，盯好每個工序是我的責(zé)任，古銅色才是技術(shù)員的本色。”

    回首來路，縱使千山萬壑阻隔，也無法動搖項目團隊實現(xiàn)橋隧相連的決心。5月30日，隨著帕瑪多隧道右洞的順利貫通，項目完成了標(biāo)段內(nèi)4座隧道的全部掘進任務(wù)。期間，承建的納波大橋、冬才大橋等也相繼連通。

    企地共建，從素不相識到肝膽相照

    在通往項目駐地的鄉(xiāng)道上，項目車輛總能與趕著牦牛群的藏族群眾不期而遇。沒有鳴笛驅(qū)趕，過往車輛都放慢速度，沿路邊行駛，為生靈讓道。團結(jié)互助、相互尊重，這是項目員工與當(dāng)?shù)夭刈迦罕娤嗵幍目s影。

    參建過程中，該項目積極參與企地共建，通過參與應(yīng)急搶險、完善鄉(xiāng)村道路基礎(chǔ)設(shè)施、采購當(dāng)?shù)剞r(nóng)牧產(chǎn)品等方式，拉近了與當(dāng)?shù)鼐用竦木嚯x。當(dāng)?shù)卣谟桧椖俊捌蟮毓步▋?yōu)勝單位”“疫情防控特殊貢獻單位”等多項榮譽。

    仁布縣境內(nèi)有約180公里的傍山險路，每年進入雨季后，路邊山體裸露的沙石在強降雨的沖刷下，經(jīng)常發(fā)生山體塌方和泥石流等自然災(zāi)害。2021年8月21日凌晨，險情再次發(fā)生。接到縣政府部門的求救電話后，項目立即組織12名工人和相關(guān)設(shè)備趕赴現(xiàn)場，配合縣公路局和交警大隊進行塌方清理作業(yè)，并對沖毀的路基進行重新修筑。經(jīng)過4個多小時的全力搶險，縣內(nèi)的主要道路全部清理完畢，確保了過往車輛和人員的安全。

    2022年疫情蔓延時，當(dāng)?shù)卣诟骺攸c、鄉(xiāng)村以及施工現(xiàn)場開展了全員核酸檢測。在落實地方疫情防控政策的同時，項目黨支部書記陳寶順主動與切洼鄉(xiāng)人民政府聯(lián)系，組織員工參與疫情防控志愿活動。其間，共派出人員200多人次、車輛60多車次，累計參與23輪核酸檢測工作，志愿服務(wù)時長接近300小時。當(dāng)?shù)卣腿嗣袼蛠淼腻\旗掛滿了項目會議室。

    此外，該項目還邀請地方政府有關(guān)人員為職工授課、宣講，共同助力項目建設(shè)。2022年4月28日，仁布縣人民法院到項目開展“法企共建  送法進企業(yè)”主題普法宣傳活動，為項目員工重點解讀了《安全生產(chǎn)法》《職業(yè)病防治法》《工傷保險條例》等法律法規(guī)，幫助大家增強法律意識、提高法律知識水平。屬地公安部門也定期到項目開展防電信詐騙宣傳，維護周邊治安。

    8月底的雪域高原，氣溫開始逐漸下降，但在拉日公路施工現(xiàn)場，一公司建設(shè)者依舊熱血沸騰，爭分奪秒完成剩余工程，確保實現(xiàn)12月份竣工驗交的既定目標(biāo)……

    圖1：該項目拌合站施工現(xiàn)場。

    圖2：該項目施工的納波大橋。

    （作者單位：一公司黨委宣傳部）

    欄目名稱：企業(yè)精神永傳承