本報重慶訊：11月7日，由五公司承建的渝湘復線高速公路彭酉段磨寨隧道右洞順利貫通。至此，渝湘復線高速公路彭酉段26條隧道全部貫通，為渝湘復線高速公路全線通車奠定了堅實基礎。

    磨寨隧道為左右線分離式隧道，左線長1329米，右線長1328米，巖層穩(wěn)定性極差，節(jié)理裂隙發(fā)育，泥沙含量高，存在危巖、偏壓、巖溶、巖溶水等多種不良地質(zhì)，整體施工技術難度大、安全風險高、工期壓力緊，不可控因素極多。

    為順利解決渝東南山嶺地區(qū)地形地貌及喀斯特地質(zhì)帶來的不利影響，該項目對磨寨隧道和萬足隧道交叉施工工藝方法進行優(yōu)化，優(yōu)先在萬足隧道正洞位置貫通一條平行導洞并將其作為運輸通道，快速將作業(yè)面拉通至磨寨隧道出口端，后續(xù)再沿線路小里程方向單向掘進至隧道貫通，在保障施工質(zhì)量的同時，大大縮短了工期。

    同時，由于磨寨隧道進口端位于山腰懸崖，地質(zhì)條件差，且下方200余米有國道既有線，隧道出口處又臨近標段橋梁施工現(xiàn)場，技術難度大，安全風險高。為確保隧道安全出洞，該項目采用右洞側(cè)邊開挖斜井出洞，再從上往下分級開挖的方式，對邊仰坡逐級、分層開挖，且過程中嚴格遵守“開挖一級、防護一級”的規(guī)定，為后續(xù)隧道安全出洞創(chuàng)造了有利條件。該項目還組織專門隊伍清理地表松散土石、定期監(jiān)測位移監(jiān)控量測點、安裝防護網(wǎng)、搭設防護棚架，并聯(lián)系作業(yè)段相關部門，安排專人指揮、疏導交通，消除風險隱患，確保安全生產(chǎn)。

    施工期間，該項目扎實做好各項準備工作：針對主要風險隱患進行分級評估，積極推行三級安全技術交底制度，確保作業(yè)工人教育培訓全覆蓋；充分利用“青年突擊隊”“安全質(zhì)量監(jiān)督崗”的模范帶頭作用，樹立榜樣標桿，抓好終端管控。截至目前，該項目累計完成17.7千米路基、11座橋梁、4座隧道實體檢測施工任務和路面移交工作。接下來，該項目將以此次隧道貫通為契機，不斷提升精益管理水平，筑造精品匠心工程，助力企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

    據(jù)悉，渝湘復線高速公路總里程280公里，平均橋隧比達80% ，建成通車后，重慶中心城區(qū)前往酉陽及湖南方向較既有G65包茂高速公路渝湘段（渝湘高速公路）縮短里程47.8公里，重慶中心城區(qū)至貴州沿河方向縮短里程79公里，并且有效緩解既有渝湘高速公路擁堵狀況，對進一步開發(fā)沿線旅游資源、推進交旅融合，帶動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展等具有深遠意義。

    圖為磨寨隧道出口。

                                 （楊鎮(zhèn)豪  孫路萍  吳忌）

    欄目名稱：大干四季度

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