本報陜西商洛訊：為踐行綠色建造理念，推廣學習優秀施工管理經驗，打造高質量精品工程，3月16日，西成客專陜西公司在我集團西十高鐵陜西段6標項目，召開了西十高鐵站前工程現場會。西成客專陜西公司副總經理趙志剛、集團公司領導張丕界等出席活動。
　　會前，與會人員參觀了天竺山一號隧道進口、應急救援站、安全體驗館、信息化調度指揮中心等，聽取了該項目對技術革新、二襯雷達檢測、3D掃描應用、智能數字化二襯臺車及澆筑系統優化、安全應急管理、信息化管控等方面的亮點做法講解。與會人員不時拍照、交談，詳細詢問使用方法和管理經驗，并對施工工序、質量控制、難點控制等進行了探討交流。
　　趙志剛對我集團全面推行標準化管理、積極開展技術攻關和科技創新，以及施工組織與項目管理取得的優異成績給予高度評價。并要求各單位以此次現場會為契機，以“建成國內一流的新時代高鐵精品工程新標桿”為目標，縱深推進西康、康渝、西延、西十高鐵建設標準化管理創新發展，為中國高鐵現代化發展貢獻力量。
　　張丕界向西成客專陜西公司領導致以最誠摯的感謝，他表示，陜西省一直都是中鐵十一局的重要戰略市場，集團公司將以本次會議為契機，持續落實好西成客專陜西公司和西十指揮部的建設管理要求，縱深推進西十高鐵標準化建設，確保優質高效、有序受控、經濟環保地建好工程。
　　由我集團施工的西十高鐵陜西段6標線路全長20.717公里，包括路基2段0.295公里、山陽站站場路基2段1.221公里、橋梁6座1.991公里、隧道1.5座17.231公里、框架橋2座、框架涵1座。
　　在隧道施工過程中，該項目嚴格推行精細化、網格化、標準化、高效化管理，不斷加強過程控制，嚴控安全質量，以機械工裝設備實現工藝標準，以工藝標準確保工序質量。同時，該項目自主研發了拱架垂直度控制、初支拱架連接板保護、鎖腳錨管安裝定位等20余項新型工裝工藝，在節省工序時間的同時，有效提高了現場施工質量。
　　此外，該項目堅持智能化與信息化深度融合，建立了信息化調度指揮中心，通過設備集成結合先進的通信、計算機及網絡技術，積極構建符合自身需求的綜合信息化管理機制，建立了一套切實可行的隧道施工現場管理系統，實現了對進度、安全、質量的全面信息化管控。
　　西十高鐵是《國家中長期鐵路網規劃》和《鐵路“十三五”發展規劃》中高速鐵路網的重要組成部分，正線全長255.76公里。建成通車后，西安至十堰將實現1小時內到達，西安至武漢將縮短至2.5小時，對進一步完善全國高速鐵路網、助力秦巴山區鄉村振興、帶動沿線經濟社會發展具有重要意義。
　　西成客專陜西公司、設計院、監理等有關部門和單位負責人，西十高鐵、西康高鐵、西延高鐵、康渝高鐵指揮部及33家施工單位負責人參加了此次活動。
　　                                 （陳蘭州  唐業堡）