奮戰(zhàn)首季，五公司繪出高質(zhì)量發(fā)展“春耕圖”
胡林 丁連波

    重慶沙坪壩區(qū)石門大橋機(jī)械式停車庫提前建成投用、全國(guó)普通二級(jí)公路最長(zhǎng)隧道國(guó)道351夾金山隧道掘進(jìn)突破3000米、內(nèi)蒙古包頭能源萬利一礦試掘進(jìn)完畢……交付項(xiàng)目順利完工，在建項(xiàng)目提速增效，新上項(xiàng)目大干快上，春耕備耕的忙碌時(shí)節(jié)，五公司在重慶、四川、貴州、浙江等省市，描繪著一幅幅高質(zhì)量發(fā)展工程建設(shè)“春耕圖”。
    “兔年開春，我們圍繞年度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)目標(biāo)，結(jié)合高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)要求，把進(jìn)度、創(chuàng)新、安全等重點(diǎn)工作納入考核指標(biāo)，組織開展了‘復(fù)工即沖刺，力爭(zhēng)開門紅，大干60天’勞動(dòng)競(jìng)賽，100余個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目響應(yīng)奮進(jìn)號(hào)召，搶抓施工黃金期，全力以赴推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，奏響了大干最強(qiáng)音。”五公司黨委副書記、工會(huì)主席隆仁燕介紹。

    以“生產(chǎn)”為紙，鋪好春耕圖“底色”

    日前，在“詩畫走廊”杭溫高鐵杭長(zhǎng)下行聯(lián)絡(luò)線機(jī)場(chǎng)路大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，數(shù)臺(tái)泵車全力伸開手臂，運(yùn)送混凝土的罐車往來不絕，40余名建設(shè)者埋頭苦干，當(dāng)天他們順利完成T構(gòu)合龍，比預(yù)定節(jié)點(diǎn)提前2天。針對(duì)任務(wù)難題，該項(xiàng)目召開“大干40天誓保進(jìn)軌、架梁、鋪軌節(jié)點(diǎn)目標(biāo)”動(dòng)員會(huì)，并實(shí)行項(xiàng)目包保、分管人員每2小時(shí)群報(bào)告制度，及時(shí)掌握施工內(nèi)容、區(qū)域、人數(shù)及責(zé)任人等情況，抓好督促落實(shí)和線上指導(dǎo)。
    項(xiàng)目是企業(yè)的基石和命脈。該公司根據(jù)產(chǎn)值目標(biāo)任務(wù)，開拓思路，創(chuàng)新舉措，認(rèn)真籌劃部署，加強(qiáng)過程督導(dǎo)，努力推動(dòng)重點(diǎn)區(qū)域、重大工程、重要節(jié)點(diǎn)取得突破。各項(xiàng)目將任務(wù)目標(biāo)細(xì)化、量化，落實(shí)到現(xiàn)場(chǎng)、班組、崗位，火熱的建設(shè)場(chǎng)面和一線建設(shè)者只爭(zhēng)朝夕的拼搏干勁，成為春日里最美麗的“底色”。
    近日，渝湘復(fù)線高速公路全線最長(zhǎng)高瓦斯隧道摩圍山隧道的建設(shè)者，歷經(jīng)200多個(gè)溶腔、4次穿越高瓦斯煤層后，成功爆破了最后一層掌子面，提前60天安全順利實(shí)現(xiàn)隧道貫通。建設(shè)過程中，他們?cè)O(shè)置產(chǎn)值進(jìn)度、重大節(jié)點(diǎn)和優(yōu)秀員工、優(yōu)秀勞務(wù)隊(duì)伍等考核項(xiàng)目，并給予階梯式獎(jiǎng)勵(lì)，讓大家鉚足干勁，以決戰(zhàn)決勝的態(tài)勢(shì)投入到施工大干中。該項(xiàng)目掘進(jìn)工班長(zhǎng)劉武超一邊忙著手中的活一邊說道：“大家伙出來就是干活掙錢的，好好干，能多拿點(diǎn)獎(jiǎng)金，我們都愿意呢。”
    勞動(dòng)競(jìng)賽戰(zhàn)鼓響，工程建設(shè)勁正酣。在黔西烏蒙山區(qū)，貴州省“市市通高鐵”最后一個(gè)項(xiàng)目盤興鐵路盤州隧道已進(jìn)入正洞施工。在東海之濱，海南海口最大安居項(xiàng)目盛泰仕家完成8棟主體結(jié)構(gòu)封頂。在四川盆地，恩廣高速公路萬州至開江段火熱開工……五公司各項(xiàng)目吹響大干快上的“沖鋒號(hào)”，在大江南北掀起了比學(xué)趕超的“熱潮”。

    以“創(chuàng)新”為筆，提升春耕圖“成色”。

    近日，全國(guó)普通二級(jí)公路最長(zhǎng)隧道國(guó)道351夾金山隧道“夾金山號(hào)”TBM累計(jì)掘進(jìn)突破3.5公里，比目標(biāo)工期提前120余天。作為國(guó)內(nèi)首臺(tái)普通公路TBM，該項(xiàng)目著力增強(qiáng)TBM施工法與配套機(jī)械的科研創(chuàng)新能力，多次邀請(qǐng)專家助力，并在施工現(xiàn)場(chǎng)成立博士科研基地，成功申報(bào)專利3項(xiàng)且運(yùn)用于實(shí)地建設(shè)中，有效提高了TBM掘進(jìn)效率。這是該公司不斷挖掘現(xiàn)場(chǎng)需求和工裝創(chuàng)新結(jié)合點(diǎn)，推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)的一個(gè)縮影。
    以機(jī)械化生產(chǎn)替換人工作業(yè)，以自動(dòng)化控制減少人為操作，不僅可以保證質(zhì)量、降低風(fēng)險(xiǎn)，而且能夠提升效率、節(jié)約成本。該公司不斷提高在機(jī)械化、自動(dòng)化、信息化、智能化方面的資金投入，加速推進(jìn)全工序全流程機(jī)械設(shè)備引進(jìn)。各項(xiàng)目貼合實(shí)際，著力抓好技術(shù)攻關(guān)與改進(jìn)研發(fā)，讓工程建設(shè)“速度”更快、“成色”更足。
    “能否在仰拱棧橋增加鉆孔裝置，實(shí)現(xiàn)仰拱機(jī)械開挖？”“二襯臺(tái)車可否實(shí)現(xiàn)機(jī)器人智能打磨涂刷？”“二襯養(yǎng)護(hù)膜價(jià)格不菲，有沒有更經(jīng)濟(jì)的做法？”……近日，該公司聯(lián)合鐵建重工集團(tuán)舉行機(jī)械化施工裝備研討會(huì)，邀請(qǐng)基層項(xiàng)目負(fù)責(zé)人結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需求，集中“會(huì)診”討論，碰撞思想火花，讓大家暢所欲言提訴求、直言不諱指問題、集思廣益獻(xiàn)良策，助力全工況隧道機(jī)械從“可用”向“好用”持續(xù)升級(jí)。
    在高原項(xiàng)目，他們組建創(chuàng)新工裝研發(fā)中心，改進(jìn)高原型三臂鑿巖臺(tái)車、多功能超前水平鉆機(jī)、多功能拱架安裝機(jī)、智能二襯澆筑臺(tái)車、錨注一體機(jī)、雷達(dá)檢測(cè)車等機(jī)械設(shè)備，并加強(qiáng)配套小工裝創(chuàng)新，讓“機(jī)械化軍團(tuán)”駛?cè)氡◢{谷，促使控制性隧道順利掘進(jìn)，左右線共計(jì)突破1000米大關(guān)，同時(shí)突破1000米大關(guān)的還有該隧道的1號(hào)、3號(hào)斜井。
    此外，他們?cè)谏巧氰F路、西渝高鐵15標(biāo)、渝黔鐵路7標(biāo)項(xiàng)目成立“勞模創(chuàng)新工作室”，弘揚(yáng)勞模精神和創(chuàng)新精神，加強(qiáng)特殊結(jié)構(gòu)橋梁、長(zhǎng)大隧道等研究，實(shí)現(xiàn)首個(gè)道岔成功澆筑。在西成鐵路項(xiàng)目，他們著力打造擁有3大系統(tǒng)、13個(gè)模塊的“智慧拌和站系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)混凝土生產(chǎn)全過程的綜合管控和質(zhì)量追溯，增強(qiáng)了生產(chǎn)功效，提升了成品質(zhì)量。

    以“安全”為墨，永葆春耕圖“本色”

    “今天有動(dòng)火作業(yè)，大家務(wù)必要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全確認(rèn)，10米范圍內(nèi)嚴(yán)禁存在任何可燃品……”在重慶軌道交通15號(hào)線禮學(xué)路站，該項(xiàng)目安全部副部長(zhǎng)蒲易正在“授課”。他結(jié)合當(dāng)日施工內(nèi)容，一邊在“動(dòng)態(tài)安全風(fēng)險(xiǎn)告知牌”上“手書”一邊講解，讓工人們看得見、聽得懂更記得住，提醒大家時(shí)刻關(guān)注施工條件變化、設(shè)備變化、季節(jié)性氣候變化等影響安全的動(dòng)態(tài)因素，增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理的針對(duì)性和實(shí)效性。當(dāng)前，他們正在為禮學(xué)路站到金山寺站TBM區(qū)間隧道左線始發(fā)做準(zhǔn)備。
    大干快上的同時(shí)，也要“放慢腳步”，用足“繡花功夫”，全力以赴守好安全生產(chǎn)生命線。該公司詳細(xì)部署安全工作，為施工生產(chǎn)系上“安全帶”，護(hù)航現(xiàn)場(chǎng)平穩(wěn)有序推進(jìn)。各項(xiàng)目迅速響應(yīng)、多措并舉，強(qiáng)化教育培訓(xùn)，開展專項(xiàng)檢查，及時(shí)消除安全隱患或事故苗頭，防范化解安全風(fēng)險(xiǎn)。
    管理人員該“管什么，怎么管”？作業(yè)人員該“做什么，怎么做”？該公司安全監(jiān)督部制定《安全生產(chǎn)卡控要點(diǎn)》、印發(fā)《安全隱患排查工具書》，指導(dǎo)各項(xiàng)目對(duì)關(guān)鍵工序、關(guān)鍵部位的風(fēng)險(xiǎn)判識(shí)，將安全卡控要點(diǎn)明確，織好“安全風(fēng)險(xiǎn)防控網(wǎng)”。
    在該公司西渝高鐵萬州至開州段，項(xiàng)目平推檢查組剛剛完成節(jié)后復(fù)工大干以來的第三次全線安全大檢查，在夜色下回到項(xiàng)目駐地。他們?cè)O(shè)立“平安建設(shè)排查日”，每月固定一天組織各部室對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和項(xiàng)目駐地進(jìn)行拉通式“把脈”，清查監(jiān)管死角，建立問題清單，制定整治措施，全面掃除安全隱患。“馬上就要進(jìn)入主洞施工，我們以安全為基，正在加速推進(jìn)邊坡硬化等事項(xiàng)。”該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示。
    該公司各項(xiàng)目還通過集中學(xué)習(xí)新《安全法》、開展班前教育培訓(xùn)、創(chuàng)新安全積分超市、設(shè)立安全質(zhì)量效益監(jiān)督崗、講述典型事故案例等形式，為公司施工大干奠定基礎(chǔ)。