本報湖北武漢訊：5月11日，由集團公司承建的國內首條商運空中軌道——光谷空軌旅游專線建成試跑，迎來約40家中央、省、市媒體對光谷空軌進行試乘和集中探訪。

　　光谷空軌旅游專線項目是國內首條規劃建設的城市“空軌”，是我國一次性建成的最長的空中軌道工程，也是國內第一條商業運營線路。工程分兩期建設，總長26.7公里，共設車站16座，其中，一期工程長約10.5公里，主要工程為全線高架橋梁、車輛基地、車站6座，由我集團四公司牽頭組建聯合體施工，鐵四院總體設計。

　　九峰山站主體結構采用“建-橋分離”的鋼框架結構，鋼結構雨棚與內部主體結構脫開，各自形成獨立結構體系，采光頂穹頂造型獨特，由1280塊大小、形狀不一的不規則曲面玻璃組成，施工難度大。施工過程中，四公司光谷空軌項目創新運用建筑裝配式技術、BIM技術、紅外3D掃描測量技術，完美解決了現場場地狹小、高空安裝精度控制困難等問題。

　　線路上跨了11條較寬的道路，其中8座大跨度橋梁均采用一跨跨越，一橋一景。他們采用了10大創新施工技術，如期完成斜拉橋、拱橋、鋼桁梁橋和連續剛構等施工。

　　他們成立“單軌懸掛式軌道交通建設及運營技術研究中心”，開展了懸掛式單軌高精度鋼軌道梁自動化制造、復雜異形鋼結構及幕墻建造等技術研究。橋墩、軌道梁全部采用工廠預制、現場拼裝，安全、精準、綠色環保、噪音小、對周邊環境破壞小。

　　“運用BIM技術，將三維模型可視化，為管線改遷、方案定位和比選、空間構造、多專業之間配合提供了極大方便，BIM軟件可全面檢測管線之間、管線與土建之間的所有碰撞問題，并反饋給各專業設計人員進行調整，可消除所有管線碰撞問題。”項目經理錢康介紹。該項目還創新運用BIM智慧工地監管平臺，將模型和信息在設計、建造、施工、運維全生命周期流轉，從源頭打造數字化管理模式。

　　光谷空軌旅游專線6座車站“一站一景”，造型獨特，九峰山站如光谷之翼展翅高飛，高新大道站猶如在鬧市中矗立著一座造型別致的古亭，高新四路站像栩栩如生的魚躍龍門……線路串聯光谷中央生態大走廊山、水、林、田，是一種生態環保、綠色低碳城市軌道交通新制式，可全天候運營。車輛采用270度全景車窗，乘坐環境敞亮舒適，乘客可以欣賞沿線景色，滿足旅游觀光需求。

　　據悉，作為國內首條空中懸掛式軌道交通運營示范線，運營過程中將實現人臉識別、二維碼掃描等多元化融合過閘，構建“智慧出行”，并采用無人駕駛技術，實現列車無需人工干預載客運行。

     圖為首趟空軌飛馳在四公司承建的光谷空軌旅游專線上。

                             （肖帆  劉欣  王健  李紅亮）