本報浙江舟山訊：在全集團開展安全包保和督導檢查之際，4月22日，集團公司黨委書記、董事長陳志明到甬舟鐵路項目調研，實地察看項目建設情況，現場進行安全督導并召開調研座談會。他強調，要牢牢守住安全底線，落實全員安全責任，搶抓國內大盾構市場發展機遇，進一步提升大盾構品牌核心競爭優勢，助推企業高質量發展。

　　在施工現場，陳志明聽取了項目情況匯報，重點了解了海底隧道工程概況，對項目高標準推進工程建設、高效率完成前期工作給予了高度認可。陳志明指出，甬舟鐵路工程是集團進軍大盾構領域后的“一號工程”，是穿江越海的世界級工程，也是城軌公司轉型升級的關鍵工程。

　　就下一步工作，陳志明強調：要牢牢守住安全底線。安全工作必須堅守底線、筑牢防線、化解風險，確保“萬無一失”，否則“一失萬無”。海底隧道施工未知因素多、安全風險高，要時刻警惕和防范周邊安全風險，守好安全陣地；要進一步強化市場意識。要搶抓國內大盾構市場發展機遇，充分發揮領軍企業基建專業優勢，進一步提升核心競爭力，逐步構建大盾構施工領域新格局；要強化系統思維。要在激烈的市場競爭中取勝，必須強化系統思維，既要重視戰術更要重視戰略，進一步培育全員的經營意識、責任意識與成本意識，快速實現重點項目出經驗、出業績、出人才“三出”管理目標；要倍加珍惜機遇，高質量推進項目建設。要時刻與行業先進對標對表，爭做全線標桿。要提升項目人員的業務能力，做實各類人員培訓，不斷總經經驗和教訓，打造一流團隊，高質量推進項目建設。

　　新建寧波至舟山鐵路正線全長約76.4公里，其中全長16.18公里、海底最大埋深47米的金塘海底隧道，是世界最長、承受水壓最高的海底高鐵隧道。

　　由城軌公司承建的金塘海底隧道3工區，共包含一段盾構開挖直徑14.57米、長約6.27公里的大盾構海底隧道和四座總長4.67公里的鉆爆法隧道、三座總長1.62公里的鐵路橋、1.2公里的路基段施工。在海底隧道施工中，建設者將完成世界級超大直徑盾構首次海底對接、洞內拆機等創舉。目前正全速推進金塘海底隧道豎井、斜井工點同步施工，為下階段攻堅大盾構施工攢勁蓄能。

　　圖為調研現場。

　　                           （周述平  張璽  田瑋潔）