本報廣東廣州訊：“3、2、1！始發！”4月24日上午，在城軌公司承建的廣州東至花都天貴城際鐵路（以下簡稱廣花城際）白云城市中心站，隨著刀盤轉動，白云城市中心站至白方盾構井右線“鐵兵廣花13號”盾構機緩緩向前掘進。這是廣花城際全線首臺盾構機始發掘進，標志著廣花城際工程建設進一步提速。項目建成后，將加快實現粵港澳大灣區軌道交通快速互聯互通。

　　城軌公司廣花城際項目包含一站三區間，其中，白方盾構井至方石站區間是廣州地鐵史上最大直徑盾構施工、白云城市中心站長1010米是全線最長車站、此次始發的白云城市中心站至白方盾構井區間是全線最長盾構區間。

　　“鐵兵廣花13號”盾構機開挖直徑8.84米，全長125米，總重約1200噸。盾構機搭載了實時監控預警、土倉可視化、隧道制冷降溫、管片自動沖洗、盾尾間隙自動測量等功能，進一步提高了廣州城際鐵路交通盾構智能化的施工水平。白云城市中心站至白方盾構井區間在掘進過程中，盾構機將下穿密集建筑群、超高壓燃氣管、流溪河等諸多風險源，還要克服泥質粉砂巖及3.4千米長距離掘進等施工難題。

　　在白云城市中心站施工過程中，該項目主動作為、精心部署，迅速掀起施工大干熱潮。在各方參建單位的共同努力下，白云城市中心站北區順利封頂，為全線首臺盾構如期始發吃了一顆“定心丸”。盾構籌備階段，該項目重點推進盾構機起重吊裝及組裝調試工作，同時對盾構吊裝、運輸、拼裝、調試作業人員進行嚴格的技術、安全交底，首臺盾構始發為下一步加快盾構施工、保質保量完成施工節點吹響了集結號。

　　廣花城際鐵路是省、市重點民生工程，線路全長39.6公里，設計時速160公里。該線路建成后，可實現廣州城市外圍中心與城市中心30分鐘通達，將實現大灣區內高鐵、普速鐵路、市域（郊）鐵路等軌道網絡的融合銜接，共同組成大灣區南北向軌道交通大動脈，對促進灣區經濟社會發展具有十分重要的意義。

　　圖為白云城市中心站施工現場。

　　                                （何赟  張璽  代麗娟）

　　欄目名稱：現場聚焦