本報湖南長沙訊：6月2日，隨著三公司施工人員將第一組磁浮道岔主動梁穩穩地落在基礎板上，標志著我國首組中低速磁浮地下道岔鋪設完成，長沙磁浮東延線接入T3航站樓工程全面進入鋪軌施工階段。

　　長沙磁浮東延線接入T3航站樓工程線路全長約4.454公里，三公司負責全線9.122公里有縫線路的軌道鋪設及4組單開道岔、1組對開道岔的施工任務。

　　針對施工面臨的地下盾構區間工作面狹窄難題，該項目自主研發了軌排同頻雙控運輸平板車、軌排推送架、承軌臺混凝土澆筑料斗、磁浮軌道專用精調軟件及測量工裝等工機具，極大提升了施工效率，保障了施工安全和質量。并可將軌排測量精度控制在0.5毫米內，大大提升了磁浮軌道鋪設精度。

　　此外，該項目還成立科技攻關小組，通過將道岔主動梁“一分為二”、在結構預埋吊環等措施，解決了對道岔各部件單點調整、道岔構件運輸安裝等難題。截至目前，該項目共計完成國家級專利申報5項。

　　長沙磁浮東延線接入T3航站樓工程是貫徹落實湖南“三高四新”戰略、發展磁浮產業的重要項目支撐，實現了長沙火車南站與長沙黃花機場點對點快速接駁，是空鐵聯運的快速骨干客運交通線路，對打造以長沙黃花機場為中心的綜合交通樞紐具有重要意義。

　　                                        （劉伊青）