本報重慶訊：7月15日，由我集團五公司承建的重黔鐵路胡家灣雙線特大橋連續剛構全部合龍，為全線早日通車奠定了堅實基礎。

　　胡家灣雙線特大橋全長1036.427米，共27跨，地處山林地區，地勢起伏較大。全橋墩高超40米的墩身共計12個，占全橋比例46.2%，其中最高墩12號墩身高度80米，位于鴨溪河邊，上跨地方公路及河流處為兩處連續剛構，為全橋工期卡控點，施工難度大，安全風險高。

　　為確保施工安全順利進行，該項目持續強化技術攻關，自2020年開工以來，已完成包含樁基鋼筋保護套改進技術、承臺環切鑿毛技術、墊石施工安全防護裝置、預應力壓漿孔排氣技術在內的多項技術革新及相關的發明創造。

　　建設過程中，該項目不斷優化施工方案，通過采用智能張拉、實時線形等先進工藝，克服了地形狹窄、高空作業安全風險高等難題，提前實現了主體完工目標。與此同時，該項目還通過信息化管控，使“智慧化工地”系統與鐵路工程管理平臺融合應用，實現了全方位、可視化管理，為連續剛構安全、順利合龍提供了保障。

　　重黔鐵路建成后，重慶黔江至中心城區的旅行時間將由現在的4小時縮短至1小時以內，極大改善沿線人民群眾的出行條件。

　　圖為胡家灣雙線特大橋施工現場。

　　                             （張雄博  陳曦彤）