本報重慶訊：三伏天已過，近40度的地表高溫仍在持續(xù)，但是高溫絲毫沒有影響到渝昆高鐵川渝段箱梁架設(shè)進度，建設(shè)者們不分晝夜奮戰(zhàn)在施工一線，緊抓施工黃金期，以不服“暑”的干勁，奮力推進渝昆高鐵項目建設(shè)提速增效。

　　8月18日，在集團公司渝昆高鐵川渝段站前一標架梁施工現(xiàn)場，機器轟鳴，到處一派繁忙景象。施工人員正在緊張有序地開展架梁作業(yè)，該項目已進入箱梁架設(shè)攻堅階段。

　　渝昆高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)“八縱八橫”高速鐵路主通道京昆通道的重要組成部分，線路自重慶西站引出，終至昆明南站，設(shè)21座車站，線路全長約699公里，設(shè)計時速350公里。三公司承擔(dān)著川渝段站前一標483孔箱梁架設(shè)任務(wù)。

　　為確保箱梁架設(shè)安全有序，搶抓施工黃金期，該項目多次召開會議，不斷優(yōu)化架梁方案，認真做好技術(shù)交底，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)物資材料、人員管理工作，全面檢查保養(yǎng)各類設(shè)備，排除施工安全風(fēng)險，運、架施工全過程安全有序可控。建設(shè)者還在做好安全防控和不擾民措施的情況下，24小時不間斷作業(yè)，加快推進施工進度。

　　“目前項目正在進行大小里程方向的架梁作業(yè)，運架設(shè)備使用‘三運兩架’配置，運架方式以九龍坡梁場為中心、大里程‘兩運一架’、小里程‘一運一架’進行運架作業(yè)。截至目前，已經(jīng)完成231榀箱梁的架設(shè)。”運架梁負責(zé)人吳龍表示，后續(xù)將根據(jù)工程實際情況，動態(tài)優(yōu)化施工組織方案，嚴把安全質(zhì)量關(guān)口，嚴格按照施工規(guī)范、工藝流程、質(zhì)量體系標準組織施工，科學(xué)配置資源，確保安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成全部架梁任務(wù)。

　　渝昆高鐵開通后，將成為我國西南地區(qū)對外開放和共建“一帶一路”的大通道，將進一步完善國家綜合立體交通網(wǎng)，強化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與滇中地區(qū)之間的聯(lián)系，大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時間，極大改善沿線群眾出行條件，促進沿線經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。

　　                                       （張寶生）