本報四川成都訊：9月8日，成渝中線高鐵控制性工程蜀安隧道首塊管片預制成功，標志著國內掘進距離最長、直徑最大的土壓平衡盾構隧道管片預制工程正式進入實質性生產階段，為盾構按期始發和順利推進提供了重要保障。

    成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，正線全長292公里，設計時速350公里。我集團主要施工內容包含“一隧一路兩廠”，隧道長約4.854公里，路基長約0.56公里，下設1座管片廠負責10380米的管片預制、1座板廠負責96510米的III型板預制。蜀安隧道為全線的重難點工程，集團公司負責其中2號至3號盾構區間及出口明挖段施工。

　　蜀安隧道全長10380米，采用“盾構法+明挖法”施工，其中盾構段全長9824米，是目前國內掘進距離最長、直徑最大的土壓平衡盾構隧道。全隧共4912環管片，由集團公司統一生產。

　　自進場以來，該項目先后克服了鄰近營業線施工和超深基坑圍護結構施工等困難，持續加強與相關單位的溝通交流，倒排工期，掛圖作戰，順利完成了蜀安隧道首塊管片的預制。現階段，蜀安隧道下穿西成高鐵北湖特大橋隔離樁營業線順利施工，為后續隧道下穿施工奠定了基礎。

　　　　                             （鄭夢  李奧欣  凡倩）