本報重慶訊：9月17日，五公司施工的重黔高鐵白馬山隧道出口順利貫通，項目施工取得階段性突破，為全線早日通車打下了堅實基礎。

　　白馬山隧道全長13407米，采用“人”字坡設計，最大埋深約903米，為全線最長隧道，也是全線控制性工程。

　　該隧道地質條件復雜，集高瓦斯、巖溶突水、有毒有害氣體、斷層破碎帶等不良地質于一體，被確定為Ⅰ級高風險隧道。為確保隧道安全順利貫通，施工過程中，該項目通過不斷優化施工方案，積極探索隧道施工全過程信息化和智能化高效建造，推動隧道全工序機械化、信息化、智能化施工；在隧道內配備全自動瓦斯監測設備，運用先進探測手段對隧道地質進行超前探測、判斷；為解決隧道襯砌拱部脫空的問題，首次在隧道內應用壓觸式傳感器，極大提升了隧道施工品質及效率，更為隧道施工提供了安全保障。

　　重黔高鐵是國家規劃“八縱八橫”高鐵網中廈渝通道的重要組成部分，是重慶“米”字形高鐵網中東南向高鐵通道。建成通車后，將實現重慶主城都市區與渝東南武陵山區城鎮群1小時高鐵互通聯系，對深入實施長江經濟帶發展戰略、完善高速鐵路網布局、加快形成重慶至廈門的高速鐵路主干道、帶動沿線經濟社會發展具有重要意義。

　　                                      （詹邵祝）