重慶訊：近日，看著隧道洞口的污水凈化系統(tǒng)正在高效運作，將洞內(nèi)施工產(chǎn)生的污水回收、處理、再利用，五公司渝萬高鐵站前1標項目總工程師李俊騰不禁感慨：“綠色施工實現(xiàn)了項目建設(shè)提質(zhì)增效，超磁分離污水凈化系統(tǒng)功不可沒！”

    渝萬高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆、包海通道的重要組成部分，也是貫徹落實長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略的重點項目。五公司承建的渝萬高鐵站前1標線路全長33.17公里，項目建設(shè)多在大山、峽谷中穿行，其中兩次跨越國家二級水資源保護區(qū)——甘寧水庫，施工難度大，環(huán)水保要求極高。

    “施工過程中，隧道開挖、洞內(nèi)除塵降溫、混凝土拌合等都需要大量的施工用水。但原有用水方案運輸距離遠，施工進度受到影響，施工成本高，產(chǎn)生的污水對環(huán)境有一定影響。對此，我們經(jīng)過反復(fù)勘查，決定引入超磁分離技術(shù)，建立污水凈化系統(tǒng)，在提升建設(shè)進度的同時，還能減少對環(huán)境的影響。”據(jù)李俊騰介紹，該系統(tǒng)采用超磁分離技術(shù)，通過磁場力使污水快速達到固液分離，每小時可以處理50立方污水，并可實現(xiàn)24小時不間斷運作。

    該系統(tǒng)由混凝系統(tǒng)、超磁分離系統(tǒng)、磁粉回收系統(tǒng)、污泥處理系統(tǒng)和藥劑系統(tǒng)組成。系統(tǒng)工作時，污水經(jīng)過初步沉淀后首先進入混凝系統(tǒng)，通過添加磁粉和混凝藥劑，讓污水中的懸浮物附著在磁粉上，形成以磁粉為“核”的混合體。當污水進入超磁分離系統(tǒng)時，在稀土磁盤的高強磁力下，高效完成污水的固液分離工作，分離后的水達到凈化效果，可回收循環(huán)運用到項目建設(shè)用水中。整個污水凈化過程均不會產(chǎn)生有毒有害物質(zhì)，無任何異味，對隧道作業(yè)人員不會造成傷害，整個隧道的污水可在狹小隧道內(nèi)凈化完成，實現(xiàn)循環(huán)利用和零排放，有效提高了隧道施工效率和水資源利用率。

    “相較于傳統(tǒng)的凈水系統(tǒng)，超磁分離污水凈化系統(tǒng)除了實現(xiàn)水資源的循環(huán)利用，還能將形成帶磁混合物的磁粉進行回收利用，有效避免了運轉(zhuǎn)該系統(tǒng)時產(chǎn)生的額外成本。該系統(tǒng)有效實現(xiàn)污水處理及循環(huán)利用，形成了綠色、安全、環(huán)保的閉環(huán)機制。我們計劃建設(shè)9座污水凈化系統(tǒng)，截至目前已完成6座。”李俊騰表示。

    利器在手，項目進度更有保障。在超磁分離污水凈化系統(tǒng)的協(xié)助下，該項目隧道施工作業(yè)跑出了“加速度”。2023年10月底，該項目光裕寨隧道斜井貫通，開始進行主洞挑頂作業(yè)，主洞挑頂完成后，正式進入主洞施工，為按期完成各項任務(wù)目標奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　                               （楊鎮(zhèn)豪  郭猛飛）