陜西西安訊：1月15日，集團公司在西十高鐵陜西段6標項目組織召開了隧道混凝土超耗控制推進會暨技術工作座談會。集團公司副總經理、總工程師周晗出席會議并講話。中國鐵建首席專家張旭東，中國鐵建一級項目經理、集團公司資深首席專家李明，集團公司首席專家任繼紅出席會議。中國鐵建專家、集團公司科技部部長唐達昆主持會議。

    開展隧道混凝土超耗治理是落實集團公司高質量發展總體部署、適應隧道施工管理深刻變革、提高企業發展效益的需要。自2023年7月以來，集團公司組織開展蹲點調研，形成調研成果并召開專題研討會，研究發布了隧道混凝土超耗控制指導意見，有效解決了應不應該抓、能不能抓好、究竟誰來抓、具體怎么抓、抓好了誰受益、抓不好誰處罰等問題，隧道混凝土超耗治理取得了階段性成效。

    會議強調，持續抓好隧道混凝土超耗治理工作，要抓思想理念，充分理解隧道混凝土超耗控制指導意見本質，將高質量發展理念落實到隧道管理中。要抓治超體系，圍繞理順現場管理和經濟現場管理關系持續發力，杜絕形式主義。要抓責任落實，壓實主體責任、監管責任，做到目標分解、逐步推動。要抓工法規范，保證隧道工藝工法的規范運用，提高施工效率。要抓經濟關系，通過合理的利益分配調動項目各級參與隧道施工管理控制的積極性，提高隧道超耗治理效果。要圍繞治超目標，持續加強管理，強化科技攻關，積極應用先進設備工裝和新型材料，做到求真務實和協同聯動，不斷提升隧道管控水平。

    關于下一步技術管理重點工作，會議要求，要持續加強技術管理，發揮技術保障作用。要創新開展技術活動，形成尊重技術、重視技術、落實技術方案的良好氛圍。要加強教育培訓，提高技術干部綜合素養。要加大重難點技術工作幫扶，形成核心技術競爭力。要強化人才培養，大力培育技術領域的行家里手。要用好平臺，推動技術中心建設，加強學習互鑒，不斷提升技術管理水平，服務企業高質量發展大局。

    與會人員現場觀摩了天竺山一號隧道進口，實地了解該項目隧道超耗治理、標準化班組建設及現場節超管控措施。

    天竺山一號隧道全長14.742公里，為西十高鐵陜西段全線的重難點控制性工程。針對隧道施工特點，建設團隊根據集團公司下發的《隧道混凝土超耗控制指導意見》要求，不斷完善節超管理體系建設，推行責任到人的包保考核、材料管控及隧道爆破參數和隧道地質核對動態調整制度，壓實現場管控責任，加強對物資設備、測量試驗的管控力度，優化人員配置，推行網格化管理。

    該項目還通過配置多臺智能機械設備、加強隧道重點超挖部位盯控、推廣應用新型工藝工裝等舉措助力隧道降耗。

    此外，該項目根據各隧道小班組實際情況，從安全、質量、工效、成本管控4個維度制定小立法40多項，將影響混凝土超耗的周邊眼間距和外插角控制納入小立法，通過積分制考核，將混凝土超耗控制與開挖班組的績效獎金掛鉤，讓材料節超與一線作業人員收入掛鉤，不斷推動隧道超耗控制與標準化班組建設深度融合。在一系列有效舉措的推動下，該項目隧道混凝土平均損耗率下降明顯，材料節超指標得到明顯提升。

    會議期間，西十高鐵陜西段6標項目、渝萬高鐵1標項目分別作了隧道混凝土超耗控制和超欠挖控制經驗交流；一公司、二公司、四公司和五公司依次匯報了隧道混凝土超耗控制推進情況；集團公司相關部門宣貫學習了《專項技術方案管理辦法》《工程總承包項目設計管理暫行辦法》；與會代表分別圍繞如何進一步加強隧道超耗治理、強化技術服務現場、技術團隊建設、科技創新工作等內容進行發言，并提出相關建議。

    本次會議交流了混凝土超耗治理及技術管理經驗，為下一步加強隧道超耗控制及技術管理工作指明了方向。集團公司相關部門負責人，西北區域指揮部有關領導，各子公司領導、相關部門負責人，項目負責人共計70余人參加會議。

                                  （楊陽  唐業堡  馬發榮）