上海訊：1月19日，隨著最后一跨簡支箱梁澆筑完成，標志著由二公司施工的上海軌道交通17號線西延伸工程主體結構全線貫通，為開通初期運營打下了堅實基礎。

　　作為加強長三角一體化示范區(qū)和上海中心城區(qū)的快速“連接器”，該工程是長三角示范區(qū)內一條重要的軌道交通線路，由既有東方綠舟站向西延伸至西岑站，全長約6.6公里，共設一站一區(qū)間，全線為高架線路，連續(xù)跨越G50高速公路和三級航道攔路港。

　　跨攔路港矮塔斜拉橋和跨G50高速連續(xù)梁節(jié)點橋均為該工程關鍵控制性節(jié)點。攔路港屬于三級航道，日常通行量較高，跨攔路港矮塔斜拉橋全橋總長380米，其中主跨為180米，一舉橫跨150米寬的攔路港河道，是國內軌道交通工程同類型跨度最大的矮塔斜拉橋?？鏕50節(jié)點橋全橋總長261米，其中主跨為111米，斜跨了交通繁忙的G50雙向6車道高速。該項目在掛籃施工中，形成了一套包含定型化全封閉兜底、掛籃防傾覆“雙保險”、豎向后錨應力監(jiān)測等措施的掛籃安全防護系統(tǒng)，有針對性地制定了質量、安全、機械材料等系列措施，確保了兩座節(jié)點橋安全順利合龍。施工期間，均未對河道通航及高速公路行車產(chǎn)生任何影響。

　　為確保施工進度和安全質量，該項目積極運用新技術、新工藝、新裝備，不斷提升項目建設管控效能。施工過程中，該項目與設計單位聯(lián)合建立可視化管理平臺，提前進行BIM模型虛擬建造，通過分析BIM模型可行性，確定最終設計及施工方案，為施工階段提供安全質量保障。同時，在系統(tǒng)內實時更新每個實體工程進度，與施工計劃對比，滯后工期及時預警，工程質量安全與建設進度更為可控。

　　上海軌道交通17號線西延伸工程通車后，將為華為研發(fā)基地、西岑科創(chuàng)中心提供極大的交通便利，并且有益于虹橋國際樞紐建設，支撐新城發(fā)展和城市內部交通系統(tǒng)，有效帶動社會投資，促進長三角示范區(qū)一體化高質量發(fā)展。

　　圖為該項目施工現(xiàn)場。

　　                                （孫震  李倩）