福建福州訊：2023年12月20日，中鐵建福州地鐵總承包管理部向城軌公司福州濱海快線項目發來賀電，對該項目承建的大象山高架暨二標段全線貫通表示祝賀。

　　福州濱海快線連接福州火車站和長樂國際機場，線路總長約62.32千米，是福州地鐵目前設計速度最快的軌道交通線路，包含祥謙站至首占站區間范圍內的明挖區間、枕峰山隧道、枕峰山高架、大象山隧道、大象山高架及塘嶼隧道。其中，由城軌公司承建的2標2工區祥謙站至首占站區間線路總長 7400米，大象山高架雙線總長143.3米，是濱海快線土建施工關鍵節點之一。

    濱海快線工法結構涵蓋了深基坑、過渡段、高架橋、樁板段、暗挖法、盾構法及TBM長大隧道等多種形式。其中，全長4.53公里的大象山隧道和1.4公里的枕峰山隧道，是全線的控制工程，也是國內罕見的城市軌道交通長距離大直徑山嶺隧道，施工風險巨大，被列為全線重難點工程。

　　為了安全優質地完成施工任務，該項目不等不靠、迎難而上，全力以赴推進工程建設，通過科學優化設計、制定風險應急預案、強化施工現場管控等舉措，實現了安全可控、質量優良、順利貫通的目標。值得一提的是，自2023年10月13日始，項目團隊歷時47天就完成5跨現澆梁施工，提前完成了既定任務目標，工程主體結構全部施工完畢，標段山嶺隧道子單位工程也全部完成驗交工作。

　　圖為該項目施工現場。

                                     （田雨  張璽）