重慶訊：11月2日，在渝廈高鐵重慶東站施工現場，隨著三公司建設者將一組500米長鋼軌鋪設在道床上，標志著西部地區最大高鐵樞紐站進入正線鋪軌階段，渝廈高鐵重慶東至黔江段（以下簡稱渝廈高鐵重慶段）鋪軌工程進入全面攻堅階段。

　　渝廈高鐵重慶段從重慶主城區到黔江區，全長269.5公里，是我國“八縱八橫”高鐵網中渝廈通道的重要組成部分。三公司承擔重慶東站至武隆區白馬山隧道出口的鋪軌施工任務，其中正線鋪軌長度為236.274公里、站線鋪軌長度為4.18公里、有砟道岔5組、無砟道岔26組。

　　由于該項目地處西南山區，沿線地形地質地貌復雜，長鋼軌運輸、鋪架難度大，精準度要求高。為安全、優質、高效組織鋪軌施工，該項目精心制定施工方案，多次召開現場施工會議，嚴把技術標準和安全質量，并采用目前國內先進的智能調度指揮系統，實時監控鋪軌機、長軌運輸車、焊軌車等設備，大幅提升鋪軌施工、運輸組織的智能化、可靠性。

　　據三公司項目負責人李志立介紹，在長軌裝卸和運輸中，共投入DF4B型內燃機車9臺、N70型鐵路平板路用車90輛，并采用了目前國內先進的SQD智能群吊。該設備具有同步動作、精準定位、集中控制、自動吊裝、故障報警等功能，可提高長鋼軌裝卸作業的智能化、自動化水平，確保鋼軌裝卸安全可控。在鋪軌施工中，將采用WZ500型鋪軌機組和BLCP500型本鄰兩線鋪軌機組兩種方式進行鋪軌作業，其中BLCP500型本鄰兩線鋪軌機組，由集團公司自主設計、研發，實現了“走單線鋪雙線”跨線鋪軌，具有鋪軌效率高、安全性能好、工序流程少、適用范圍廣等特點，具有國內先進水平。

　　渝廈高鐵重慶段建成通車后，重慶中心城區至黔江區的旅行時間將從現在的4小時縮短至1小時以內，將進一步加強沿線地區與海峽西岸經濟區、長江中游城市群等地區間相互聯系，對整合沿線旅游資源、促進區域社會經濟快速發展具有重要意義。

    圖為作業人員鋪設首對500米長鋼軌。

　　                                     （王嘉  曹叢奎）

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