湖北荊門訊：12月8日，我集團參建的荊門至荊州高鐵正式開通運營，標志著湖北省內17個地市州實現“市市通高鐵”。

    當天上午，在荊門西站舉行了荊荊高鐵開通運營活動。湖北省委副書記、省長王忠林出席并宣布荊荊高鐵開通。國鐵集團黨組成員、副總經理吳新紅，省委常委、常務副省長邵新宇等領導出席活動。集團公司總經理周晗受邀參加活動。

    荊荊高鐵全長約77.48公里，設計時速350公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路網中呼（和浩特）南（寧）高鐵的重要組成部分，連接沿江高鐵、襄荊高鐵、漢宜鐵路。線路北起湖北荊門漳河新區，在荊州接入漢宜鐵路荊州站，全線共設荊門西站、沙洋西站、荊州站3座車站，其中荊州站為既有改建站，荊門西站、沙洋西站為新建站。我集團承擔了荊荊高鐵1標正線24.5公里的施工任務，主要包含橋梁、路基、無砟道床施工、箱梁預制及架設、四電工程等。

    荊門特大橋全長11555米，需連續上跨滬蓉高速、焦柳鐵路、348省道，跨度大、風險高，為全線重難點控制性工程。施工過程中，四公司始終踐行“全面預控，精細管理，打造省內高鐵樣板工程”建設理念，不斷優化施工方案、嚴格現場管控，高標準完成了各項建設任務。

    七（橋梁）公司在箱梁預制施工中，常態聚焦工裝設備小改小革，研究改進小型鋼筋彎箍機，創新支座板平整度修整以及通風孔面板補強工藝，切實提升施工管控精度，有效延長了模型使用壽命，確保了梁體外觀質量精美可靠。

    三公司在架梁施工中，提前協調架橋機進場，對運梁車、架梁機等專業設備進行試運行和提梁、架梁監測，保證設備處于最佳狀態。同時，認真研究完善施工方案和安全技術方案，加強對現場搬、提、運、架作業人員的培訓和交底工作，并邀請設備安全專家，對箱梁架設的方案、作業指導書等進行細致評審與現場指導，確保架梁方案切實可行、架梁機滿足架梁的安全要求。

    電務公司精雕細琢通信、信號設備安裝和布配線細部工藝，利用BIM建模技術，對通信信號設備機房接口預留、設備布局和線纜路徑進行整體優化，堅持首件定標、樣板引路，線纜布放橫平豎直、整齊劃一，兼具“外美”和“內實”的要求。光電纜引下鋼槽創新采用自然螺旋式安裝工藝，不僅將彎曲造成的光電纜損傷降到最低，還有效避開承臺，為后期維護檢修提供了極大便利。

    隨著荊荊高鐵的開通運營，“軌道上的湖北”將加速鋪展，對推動長江經濟帶發展、進一步完善鄂中區域綜合交通體系、助力江漢平原腹地沿線經濟騰飛、促進區域經濟高質量發展具有重要意義。

                             （三、四、七、電務公司  供稿）