四川達州訊：12月3日，在成達萬高鐵達州南制梁場施工現場，隨著作業人員操控著架橋機，將首榀24米690噸箱梁精準架設在斌郎河特大橋29號至28號橋墩上，標志著三公司成達萬高鐵項目首榀箱梁成功架設。

　　成達萬高鐵正線全長477公里，設計時速350公里。我集團承擔了正線土建施工27.604公里、動走線2.7公里、站場2座，以及12-14標段范圍內297榀箱梁架設任務。

　　據架梁施工負責人吳龍介紹，架梁施工所經線路全部位于達州市境內，包括路基36段、橋梁42座、隧道8座，橋隧占比72%，地形起伏大，地質地貌復雜，箱梁運距最遠達28公里，整體施工難度大、技術要求高。

　　此次施工的斌郎河特大橋上跨G210國道，交通流量大，組織協調難度大，安全風險高。為保障箱梁架設安全有序、快速推進，該項目嚴格落實技術培訓、特種作業人員持證上崗等各項工作要求，多次召開現場施工會議，組織開展運梁車空載測試，并根據實際情況不斷優化工序。施工過程中，嚴格遵守施工規范、工藝流程、質量體系標準，按照“一運一架”設備配置進行運架作業，并選用有豐富架梁經驗的專業人員，在充分了解工藝流程的基礎上，建立安全管理體系，逐級交底、層層把關，確保了架梁施工安全順利進行。

　　成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網中“沿江通道”的重要組成部分、四川東向出川的重要快速便捷大通道，建成通車后，將與成渝、渝萬、渝貴等我國西南地區的多條高鐵相連，為推動成渝地區雙城經濟圈建設提供堅實的運能保障。

　　                                    （王嘉  付學鵬）