北京訊：12月15日，城軌公司參建的北京軌道交通3號(hào)線（東四十條站—東壩北站段）、12號(hào)線（四季青橋站—東壩北站段）正式開通運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著北京地鐵線路“調(diào)色盤”上的3號(hào)線和12號(hào)線終于補(bǔ)齊。

　　此次開通的兩條線路共有18座換乘站，可實(shí)現(xiàn)與多條南北向軌道交通線路的聯(lián)通，進(jìn)一步拓展了沿線市民軌道出行的可達(dá)范圍，補(bǔ)充了中心城區(qū)東西向軌道交通廊道，優(yōu)化了北京市軌道交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。

　　北京軌道交通3號(hào)線（東四十條站—東壩北站段）全長(zhǎng)約15.7公里，設(shè)站10座，是北京中心城區(qū)東部的東西向骨干線路。城軌公司承擔(dān)了2站2區(qū)間的土建施工任務(wù)。

　　其中，東壩站采用暗挖PBA六導(dǎo)洞工法進(jìn)行施工。該站主體為地下兩層直墻三連拱結(jié)構(gòu)，施工地段臨近地下管線、河道等一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源，且作業(yè)面小、工序交叉多，工程建設(shè)對(duì)周圍環(huán)境擾動(dòng)及地層沉降要求高，施工難度大。對(duì)此，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)超前謀劃，認(rèn)真研究施工圖紙，開展管線調(diào)查評(píng)估并制定專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案。針對(duì)暗挖工法車站施工，該項(xiàng)目還邀請(qǐng)內(nèi)外部專家進(jìn)行指導(dǎo)，多次開展施工組織設(shè)計(jì)、場(chǎng)地布置、方案優(yōu)化等大型方案策劃，保障了施工生產(chǎn)平穩(wěn)高效進(jìn)行。

　　東壩北站是3號(hào)線、12號(hào)線雙線換乘站，為地下二層雙島四線車站。車站總長(zhǎng)371.8米，共設(shè)4個(gè)出入口和3個(gè)安全疏散口，均采用明挖法施工。施工過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)搶抓工期，多次組織開展專題研討，克服施工工序復(fù)雜、工序轉(zhuǎn)換多、安全風(fēng)險(xiǎn)高等難題，在全線率先完成土建施工任務(wù)并組織工程驗(yàn)收工作。

　　北京軌道交通12號(hào)線（四季青橋站—東壩北站段）全長(zhǎng)約28.9公里，途經(jīng)海淀、西城、東城、朝陽四區(qū)，是橫穿北京北城的東西向骨干線路。城軌公司承擔(dān)了3個(gè)區(qū)間的土建施工任務(wù)。針對(duì)線路多變、基坑開挖難度大，以及明挖、盾構(gòu)區(qū)間施工工序繁雜等難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)緊盯關(guān)鍵工序，聯(lián)合內(nèi)外部專家及施工隊(duì)伍，多措并舉開展施工方案研究，以嚴(yán)格的安全生產(chǎn)措施，確保了施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度平穩(wěn)可控。

　　此次雙線開通，可促進(jìn)北京“七站兩場(chǎng)”（七大火車站、兩座機(jī)場(chǎng)）全部實(shí)現(xiàn)地鐵接駁，對(duì)完善市內(nèi)軌道交通網(wǎng)絡(luò)、緩解中心城區(qū)交通壓力、服務(wù)沿線重點(diǎn)功能區(qū)建設(shè)具有重要意義。

                                  （夏國(guó)香  張志強(qiáng)  田琪）