渝廈高鐵重慶東至黔江段全線軌道貫通
重慶訊:12月15日,在渝廈高鐵重慶東至黔江段武隆區(qū)白馬山隧道出口施工現(xiàn)場(chǎng),隨著最后一對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌順利鋪設(shè)至接軌點(diǎn),標(biāo)志著我集團(tuán)參建的渝廈高鐵重慶東至黔江段全線鋪軌完成。建設(shè)者在施工中創(chuàng)造了無砟道床鋪軌施工18小時(shí)完成17.5公里的長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)最快新紀(jì)錄。
渝黔鐵路有限責(zé)任公司黨委書記、總經(jīng)理張智講話并宣布開始接軌;集團(tuán)公司黨委書記、董事長(zhǎng)魏加志出席活動(dòng)并致辭;重慶鐵路投資集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)周業(yè)軍,重慶市武隆區(qū)委常委、組織部部長(zhǎng)榮鑫參加鋪軌貫通活動(dòng)。
張智在講話中說,該項(xiàng)目的實(shí)施將結(jié)束渝東南武陵山區(qū)不通高鐵的歷史,對(duì)改善和提升渝東南地區(qū)交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)具有重要意義。各參建單位要以長(zhǎng)軌貫通為新起點(diǎn),聚焦落實(shí)“開通十項(xiàng)條件”,以更加務(wù)實(shí)的態(tài)度、更加昂揚(yáng)的斗志、更加嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn),加快推進(jìn)剩余工程、質(zhì)量克缺、外部環(huán)境整治、單位工程驗(yàn)收等剩余建設(shè)任務(wù),堅(jiān)決兌現(xiàn)各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)目標(biāo),為項(xiàng)目按期高質(zhì)量開通作出積極貢獻(xiàn)。
魏加志在致辭中表示,一直以來,集團(tuán)公司把重慶作為核心支柱市場(chǎng),積極融入經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局,參與了多項(xiàng)國(guó)家重點(diǎn)工程建設(shè)。在剩余工程施工中,集團(tuán)公司將繼續(xù)緊密圍繞“高水平建設(shè)西部陸海新通道,打造內(nèi)陸開放高地”總體部署,嚴(yán)格落實(shí)建設(shè)要求,秉承“安全第一,質(zhì)量至上”的理念,追求安全零事故、質(zhì)量零缺陷、工期零拖延,不辱使命,不負(fù)重托,將渝廈高鐵重慶段建設(shè)成為群眾滿意、領(lǐng)導(dǎo)放心、社會(huì)認(rèn)可的精品工程。
渝廈高鐵重慶東至黔江段是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”中渝廈通道的重要組成部分。項(xiàng)目地處“山城”重慶,從重慶站引出,途經(jīng)渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等區(qū)縣,止于重慶市黔江區(qū),正線全長(zhǎng)269.5公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
該條高鐵全線設(shè)有隧道54座、橋梁84座,橋隧比高達(dá)92.7%,沿線地形地貌復(fù)雜,線路最大坡度達(dá)國(guó)內(nèi)最高的千分之三十,長(zhǎng)鋼軌加固、運(yùn)輸、鋪設(shè)難度大,精度要求高。據(jù)鋪軌施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹,在鋼軌運(yùn)輸和鋪軌施工中,項(xiàng)目采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的智能調(diào)度指揮系統(tǒng)和通道門視頻監(jiān)控及開閉狀態(tài)監(jiān)管系統(tǒng),實(shí)時(shí)監(jiān)控鋪軌機(jī)、長(zhǎng)軌運(yùn)輸車、焊軌車等設(shè)備,使鋪軌施工、運(yùn)輸組織的智能化和可靠性得到大幅提升。在全體職工的共同努力下,創(chuàng)造了單月長(zhǎng)鋼軌進(jìn)場(chǎng)12列總長(zhǎng)150公里的鋼軌運(yùn)輸新紀(jì)錄,并實(shí)現(xiàn)無砟道床鋪軌施工18小時(shí)完成17.5公里的長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)最快新紀(jì)錄。
渝廈高鐵重慶東至黔江段建成通車后,重慶主城區(qū)至黔江區(qū)的列車旅行最快時(shí)間將從現(xiàn)在的4小時(shí)縮短至1小時(shí)內(nèi),將加快形成重慶至廈門的高速鐵路主通道,對(duì)深入實(shí)施長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略、完善高速鐵路網(wǎng)布局、帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。
圖為軌道貫通現(xiàn)場(chǎng)。
(王嘉 王飛 孫宏)
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